Závodní ředitel McLarenu hovoří o pokrocích, které tým dosahuje, a o novinkách, jež chystá pro nejbližší závody. Hodnotí i svého nováčka Kevina Magnussena - v čem si vede dobře a s čím se trápí?
Alain Prost před Monakem řekl, že McLaren zřejmě potřebuje k úspěchu v F1 nový přístup. Je to něco, s čím souhlasíš nebo na čem pracujete? Poskytl vám dojezd s oběma vozy na bodech důkaz, že postupujete správným směrem?Eric Boullier: Ano, s komentáři Alaina souhlasím. To je to, co děláme od doby, kdy jsem zde začal. A myslím si, že zabodování s oběma vozy minulý víkend připadají na vrub zejména konfiguraci okruhu, který našemu autu sedí.
Je to ale také odměnou za tvrdou práci, která zde ve Wokingu probíhá. Teď jsme na to ve vývoji opravdu tlačili v na voze to je viditelné. Budeme to nasazovat v příštích závodech. Ano, jde částečně o změnu směru a řekněme o to, co jsme byli schopni sesbírat v oblasti výkonnosti.
V Monaku jste dosáhli především dobrého výsledku vzhledem ke šňůře dojezdů bez bodů. Vzhledem k novinkám, které přijdou v Kanadě, a k dalším větším vylepšením později, potřebujete v Montrealu vidět evidentní pokrok, abyste byli spokojeni? Nebo jen hodláte upevnit svou pozici vzadu na bodech?EB: Upřímně si myslím, že by mělo jít o obojí. Zaprvé, novinky nasazujeme pravidelně od počátku sezóny, ale očividně jsme od Barcelony silně zabrali.
Dobrý výsledek v Monaku přičítá Boullier spíše vlastnostem tamějšího městského okruhu(foto: McLaren Mercedes)
V Monaku jsme měli na voze spoustu mechanických vylepšení. Okruh v Kanadě je samozřejmě vysokorychlostní - dlouhé rovinky, rychlá trať, ale bez rychlých zatáček. Hodně šikan a pomalých zatáček, což by našemu vozu v podstatě mělo vyhovovat. Takže bychom měli být v Kanadě v ještě lepší formě, než v Monaku.
Po Prostových komentářích mě zajímá vaše hodnocení, proč Red Bull a Mercedes byli schopni dostat se pře týmy jako je McLaren a Ferrari způsobem, jaký naznačuje Alain.EB: Můžete se zeptat jinou otázku, protože si nejsem jistý tím, že bych na to chtěl odpovídat. Řekněme, že je o práci, kterou dělám, a samozřejmě to nechci zveřejňovat.
Je to podle tebe pro Kevina Magnussena jakožto nováčka v F1 po obrovské změně v pravidlech těžké poskytovat týmu tu správnou zpětnou vazbu pro vývoj vozu? Přijde ti to náročnější mít jednoho nováčka a jednoho zkušeného jezdce než mít dva zkušené jezdce?EB: No, to je dobrá otázka. Nemyslím si, že by to bylo s jedním nováčkem náročnější než, řekněme, se dvěma zkušenými piloty. Klíčové podle mě je to, že děti jako je Kevin teď mohou zvládat většinu práce a poskytnout dostatek zpětné vazby pro vedení či přinejmenším pro odpovědi určitých otázek inženýrů. A když máte někoho zkušeného, jako je Jenson [Button], pak samozřejmě získáváte více detailů a můžete jít více do hloubky potíží při hledání řešení.
Kevin Magnussen čelí nováčkovskému syndromu (foto: McLaren Mercedes)
Myslím, že Kevin nyní čelí nováčkovskému syndromu, což je jasné, když všichni přicházejí z jednosedadlových sérií. Mají hodně problémů s porozuměním vozů, s nimiž jezdí. Vozy, na kterých pracují a které se snaží vyvíjet, jim dávají určité výsledky, a když nemáte nejlepší auto, samozřejmě nemůžete bojovat o vítězství. S tím se nejvíce trápí.
Ale zbytek je v pořádku, abych byl upřímný. Dobře si přivykl, je velmi konzistentní, jeho zpětná vazba je dostatečně dobrá, aby mohl posouvat svou skupinu inženýrů směrem ke zrychlení vozu. Na nováčka si vede velmi dobře.
Laura Muellerová se stala historickou postavou ve formuli 1, když byla v úterý jmenována inženýrkou týmu Haas. Jako první žena v této roli se bude podílet na spolupráci s francouzským jezdcem Estebanem Oconem.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
