Kamuj Kobajaši je spokojený s tím, že v Barceloně nové díly na voze Sauber C31 fungovaly dle očekávání. V Monaku by proto chtěl skončit na pódiu.
Kamuji, opět si dokázal pro tým získat deset bodů. Co se ti honí hlavou, když se ohlédneš zpět za závodem?Kamuj Kobajaši: Nejdůležitější pro nás bylo potvrzení toho, že nový aerodynamický balík funguje správně. Určitě je krokem vpřed. Po těžké kvalifikaci kvůli problému s hydraulikou jsem musel startovat z devátého místa. Myslím, že naše závodní výkonnost byla lepší, než se zdá z mého pátého místa.
V provozu se obtížně zvládají pneumatiky. Když se podíváte na Lewise Hamiltona, který byl v kvalifikaci nejrychlejší, můžete vidět, že pro něj nebylo jednoduché si v provozu zlepšovat svou pozici poté, co musel startovat z konce startovního roštu.
Celkově jsem velmi spokojený a hrdý na skvělou práci kluků v továrně, kteří dále vyvíjeli naše auto, a samozřejmě také na trati.
Podával nový aerodynamický balíku Sauberu C31 takové výkony, jaké jste čekali?KK: Ano. Myslím, že jsme se zlepšili v oblastech, ve kterých jsme chtěli. Auto je teď v zatáčkách lépe vyvážené. Co se týče stability, tak bych řekl, že to bylo zhruba stejné, ale u ní vždy hodně záleží na podmínkách na dráze.
Kamuj Kobajaši s vylepšený Sauberem C31 v Barceloně (foto: Sauber Motorsport AG)
Ve Španělsku jsi předvedl dva parádní předjížděcí manévry. Získal jsi znovu důvěru v auto?KK: Myslím, že jo. Určitě jsem v něj měl v Barceloně důvěru při předjíždění. Také po vylepšení cítím, že během závodu dokážeme lépe zacházet s pneumatikami. To bylo předtím tak trochu naší slabinou.
Jaké výkony podle tebe může auto podávat v úzkých ulicích Monaka?KK: To bude zcela jiná výzva než na okruhu Circuit de Catalunya. V Monaku auto poskakuje na nerovnostech, při jízdě na limitu se potýkáte s nedotáčivostí a přetáčivostí trať neodpouští žádné chyby.
Myslím, že naše auto bude v Monaku lepší než loni, protože se zlepšilo v pomalých zatáčkách. V roce 2011 jsme skončili pátí, takže cílem by mělo být letos ještě lepší umístění. V Monaku však i s nejlepším autem hodně záleží na pilotovi, aby z něj dostal poslední desetiny sekundy.
Jaké jsou tvé cíle pro nadcházející závody?KK: V pěti závodech jsme viděli pět různých vítězů. Takže byste mohli říct, že je letos možné téměř všechno. Věřím, že máme dobré auto a slušné šance na dobré výsledky. Ten konečný závisí vždy na mnoha faktorech. Pro úspěch vám však po celý víkend musí vyjít všechny drobné věci. A právě to je mým cílem.
A v sobotu večer na fotbal (foto: Sauber Motorsport AG)
V sobotu navštívíš finále Ligy mistrů mezi Chelsea FC a Bayernem Mnichov. Už jsi někdy byl na fotbalovém stadiónu na tak velký zápas? KK: Ne, nikdy jsem zápas na takové úrovni neviděl. Navštívil jsem jen pár utkání v nižších soutěžích v Itálii. Normálně nejsem moc velkým fanouškem jiných sportů, protože se raději soustředím na vlastní trénink.
Ale nyní jsem se rozhodl, že budu podporovat Chelsea FC a hodně se těším, až je uvidím na stadiónu hrát. Jedná se o profesionální sport na nejvyšší úrovni a vzrušuje mě to, že v sobotu pojedu do Mnichova.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
