Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
McLaren Racing CEO Zak Brown otevřel možnost, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat tým na legendární 24 hodin Le Mans. „S nimi to rozhodně bude možnost,“ řekl Brown během přenosu z Evropské série Le Mans při závodě čtyř hodin ve Silverstonu.
Brown vysvětlil, že McLaren plánuje vstup do kategorie hypercar ve Světovém vytrvalostním šampionátu (WEC) od roku 2027, místo dříve provozovaného programu ve Formuli E, který tým ukončil po sezoně 2024-25. Tento krok naznačuje, že McLaren chce rozšířit své působení v motorsportu a propojovat různé disciplíny.
I když Norris a Piastri aktuálně svádějí vyrovnaný souboj o svůj první titul ve Formuli 1, s pouhými 31 body rozdílu a osmi závody do konce sezony, Brown není proti tomu, aby se piloti angažovali i v jiných závodních sériích. „Sledujeme je a hovoříme s nimi. Zkušenost i mladistvá energie jsou pro nás důležité,“ uvedl 53letý Američan.
Brown dále objasnil, že McLaren plánuje standardně nasazovat ve WEC dvě jezdecké sestavy na vůz, přičemž třetí pilot by přišel na závody jako Le Mans a desetihodinový závod v Kataru. „Většina závodů krátkého formátu zvládne dvojice, ale u Le Mans musíte mít tři jezdce,“ dodal.
Už během závodu WEC v Kataru Brown přiznal, že s Norrisem a Piastrim probíral možnost jejich účasti ve vytrvalostním závodě. Oba piloti byli podle něj otevření této výzvě. Když se téma znovu objevilo, Brown zopakoval: „Mluvil jsem s nimi o tom… V budoucnu to rozhodně bude možnost.“
Americký šéf McLarenu také zmínil svůj zájem o spolupráci s Maxem Verstappenem v budoucnu, což naznačuje ambice týmu vyzkoušet netradiční kombinace a posílit svou přítomnost v různých disciplínách motorsportu.
Podle Browna je důležité skloubit mladé talenty se zkušenými jezdci. „Máme pár jezdců podepsaných, které jsme ještě oficiálně neoznámili, a jsme blízko u dalších,“ dodal. McLaren tak klade důraz na flexibilitu a dlouhodobý rozvoj svého jezdeckého týmu.
Tento přístup ukazuje, že tým nejen rozšiřuje své závodní aktivity, ale také hledá způsoby, jak propojit hvězdy Formule 1 s prestižními vytrvalostními závody. To zvyšuje atraktivitu týmu a umožňuje pilotům získávat cenné zkušenosti v různých oblastech motorsportu.
Yuki Tsunoda stojí před rozhodujícím obdobím své kariéry u Red Bullu. Jezdec i tým potvrdili, kdy padne definitivní rozhodnutí.
Bývalý mechanik Red Bullu, Calum Nicholas, odhalil nové a zajímavé detaily o dění během kontroverzní Velké ceny Abu Dhabi 2021.
Guenther Steiner se po Velké ceně Mexika opět dostal do centra pozornosti, když vyzdvihl skvělý výkon Olivera Bearmana.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
