Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Zak Brown opět rozvířil spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena, když naznačil, že spolupráce s McLarenem nemusí být vyloučená. „Max je skvělý jezdec, čtyřnásobný šampion z dobrého důvodu. A kdo ví, možná jednou…,“ řekl šéf britského týmu pro De Telegraaf.
Verstappen se po čtyřech po sobě jdoucích titulech mezi lety 2021 a 2024 etabloval jako jeden z největších talentů v historii Formule 1. Jeho poslední vítězství v Monze, kdy přerušil dominanci McLarenu, jen potvrdilo jeho mimořádné schopnosti a rychlost na trati.
Mimo trať Formule 1 si Verstappen také ověřuje své dovednosti v GT vozech. Pod pseudonymem Franz Hermann zajel rekordní kolo na legendární Nordschleife, a to během pauzy mezi závody v Monze a Baku. Tento výkon ukázal, že jeho talent přesahuje hranice F1.
Verstappen si mezitím zajistil licenci Permit A, která mu umožní startovat v závodě 24 hodin Nürburgringu v roce 2026. „Rád bych měl Maxe jako týmového kolegu ve vytrvalostních závodech. Ukázal, že i tam dokáže být neskutečně rychlý,“ komentoval Brown jeho schopnosti s nadsázkou.
Brown však nebral téma jen na lehkou váhu. Naznačil, že možnost, aby se Verstappen stal součástí McLarenu, není pouze fantazií. McLaren se od roku 2027 vrátí do mistrovství světa vytrvalostních závodů v kategorii Hypercar, což by mohlo vytvořit logickou cestu ke spolupráci.
I když Verstappen oficiálně zůstává u Red Bullu i na rok 2026, budoucí změny v technických pravidlech a první vlastní motor týmu z Milton Keynes mohou přinést zásadní změny v pořadí sil. Pokud by Red Bull nezvládl přechod do nové éry, spekulace o Verstappenově případném odchodu se opět objeví.
McLaren momentálně dominuje a míří k zisku obou titulů v roce 2025, což z něj činí atraktivní alternativu, pokud by Verstappen někdy hledal novou výzvu mimo F1. „Práce s našimi jezdci mě vždy baví. A s Maxem? Možná jednoho dne…,“ nechal Brown otevřená vrátka budoucí spolupráci.
Verstappen sám prozradil, že závody na Nordschleife pro něj byly velkou výzvou i zkušeností. „Bylo skvělé vyzkoušet si různé podmínky od sucha po déšť, získal jsem zkušenosti s přilnavostí i startem závodu. Jet tady 24hodinovku v GT3 by bylo úžasné,“ přiznal. Je zřejmé, že jeho budoucnost může nabídnout nečekané spojení s McLarenem nejen ve Formuli 1.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.