Sebevědomý Australan mířil mezi úplnou elitu Formule 1 tvrdou prací a nikdy o sobě nepochyboval. Debutoval s nejpomalejším monopostem a hned bodoval.
Minardi Cosworth Start ve Formuli 1 nemohl dopadnout lépe… Mark Webber je v novodobé historii F1 jediným jezdcem, který měl to štěstí, že debutoval před domácími fanoušky. A že to byl úvod jak se patří. S podceňovaným Minardi PS02 dokázal při GP Austrálie 2002 malý zázrak. V průběhu závodu sice odstoupila celá řada favoritů, ale Mark dokázal bravurně odrazit několikeré útoky zkušeného Sala s výkonnější Toyotou a v dramatickém podniku získal dva mistrovské body za páté místo. Oslavy byly divoké a Australan je i s odstupem času považuje za nejsilnější zážitek v jeho kariéře. Obdivuhodný výkon přidal ještě v Monaku, ale bodů se již tým do konce roku nedočkal. Proti kolegovi Alexi Yoongovi však hrál Mark zcela jinou partii.
Jaguar Cosworth Sebevědomí a rychlost, hlavní poznávací znaky… Úspěšná první sezona upoutala pozornost šéfů továrního týmu Ford, především trojnásobného šampiona Nikiho Laudy. Mark nastoupil do sezony 2003 v zelené kombinéze stáje Jaguar a od počátku spolupráce se netajil se svými vysokými cíly. Start z první řady do GP Brazílie a několik dalších pozoruhodných výsledků dalo vedení Jaguaru za pravdu s jejich volbou a brzy po úvodu sezony podepisoval Mark prodloužení kontraktu. Jeho týmový kolega Antonio Pizzonia se vedle něj neprosadil a v týmu byl ve druhé polovině sezony nahrazen Justinem Wilsonem, jemuž se však vedle rychlého Australana nedařilo o mnoho lépe. Webber ukořistil 17 z 18 bodů stáje, což hovořilo za vše.
Za nepříliš vydařenou sezonou přestup do Williamsu… Rok 2004 se u Jaguaru zahajoval se střídmými odhady a nepříliš vysokými prostředky. Sice se hovořilo o přejmenování stáje na Ford a obrovské finanční injekci do továrního projektu, ale opak byl pravdou a v závěru sezony přišlo oznámení o prodeji do rukou zakladatele Red Bull, jednoho ze sponzorů. Mark přesto odváděl kvalitní výkony, jež mu vynesly vysoké akcie na jezdeckém trhu a následně i dlouho předem avizovaný kontrakt s předním továrním týmem BMW Williams. Proti 17 bodům z roku 2003 bylo 7 mistrovských bodů výrazně méně, ale výsledky odrážely situaci stáje a konkurenceschopnost Jaguaru R5. Ke dvěma 8. a jednomu 7. místu přidal ještě 6. místo v GP Německa. Rozhodující ale bylo, jakým způsobem se vypořádal se svým týmovým kolegou. Rakušan Klien následoval své předchůdce vedle Marka Webbera a ani on si uznání odborníků nezajistil.
Statistické údaje: Národnost: australská Datum narození: 27. srpna 1976 Místo narození: Austrálie (Queanbeyam) Bydliště: Velká Británie (Buckinhamshire) Výška: 184 cm Váha: 74 kg Osobní www stránky: www.markwebber.com Počet startů: 50 Počet bodů: 26 Počet vítězství: 0 Pole Position: 0 Nejrychlejší kola: 0 Stupně vítězů: 0 Debut v F1: GP Austrálie 2002 První vítězství: - Počet titulů mistra světa: 0 Kariéra chronologicky: 1991-1993 motokáry 1994 australská Formule Ford 1995 australská Formule Ford / 4. místo celkově 1996 britská Formule Ford 1997 britská Formule 3 / 4. místo celkově 1998 FIA GT 1999 FIA GT / 2. místo celkově 2000 FIA F3000 / 3. místo celkově 2001 FIA F3000 / 7. místo celkově 2002 F1 Minardi Asiatech / 2 body a 15. místo celkově 2003 F1 Jaguar Racing / 17 bodů a 10. místo celkově 2004 F1 Jaguar Racing / 7 bodů a 13. místo celkově * Aktualizace 26. února 2005
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.