Sebevědomý Australan mířil mezi úplnou elitu Formule 1 tvrdou prací a nikdy o sobě nepochyboval. Debutoval s nejpomalejším monopostem a hned bodoval.
Minardi Cosworth Start ve Formuli 1 nemohl dopadnout lépe… Mark Webber je v novodobé historii F1 jediným jezdcem, který měl to štěstí, že debutoval před domácími fanoušky. A že to byl úvod jak se patří. S podceňovaným Minardi PS02 dokázal při GP Austrálie 2002 malý zázrak. V průběhu závodu sice odstoupila celá řada favoritů, ale Mark dokázal bravurně odrazit několikeré útoky zkušeného Sala s výkonnější Toyotou a v dramatickém podniku získal dva mistrovské body za páté místo. Oslavy byly divoké a Australan je i s odstupem času považuje za nejsilnější zážitek v jeho kariéře. Obdivuhodný výkon přidal ještě v Monaku, ale bodů se již tým do konce roku nedočkal. Proti kolegovi Alexi Yoongovi však hrál Mark zcela jinou partii.
Jaguar Cosworth Sebevědomí a rychlost, hlavní poznávací znaky… Úspěšná první sezona upoutala pozornost šéfů továrního týmu Ford, především trojnásobného šampiona Nikiho Laudy. Mark nastoupil do sezony 2003 v zelené kombinéze stáje Jaguar a od počátku spolupráce se netajil se svými vysokými cíly. Start z první řady do GP Brazílie a několik dalších pozoruhodných výsledků dalo vedení Jaguaru za pravdu s jejich volbou a brzy po úvodu sezony podepisoval Mark prodloužení kontraktu. Jeho týmový kolega Antonio Pizzonia se vedle něj neprosadil a v týmu byl ve druhé polovině sezony nahrazen Justinem Wilsonem, jemuž se však vedle rychlého Australana nedařilo o mnoho lépe. Webber ukořistil 17 z 18 bodů stáje, což hovořilo za vše.
Za nepříliš vydařenou sezonou přestup do Williamsu… Rok 2004 se u Jaguaru zahajoval se střídmými odhady a nepříliš vysokými prostředky. Sice se hovořilo o přejmenování stáje na Ford a obrovské finanční injekci do továrního projektu, ale opak byl pravdou a v závěru sezony přišlo oznámení o prodeji do rukou zakladatele Red Bull, jednoho ze sponzorů. Mark přesto odváděl kvalitní výkony, jež mu vynesly vysoké akcie na jezdeckém trhu a následně i dlouho předem avizovaný kontrakt s předním továrním týmem BMW Williams. Proti 17 bodům z roku 2003 bylo 7 mistrovských bodů výrazně méně, ale výsledky odrážely situaci stáje a konkurenceschopnost Jaguaru R5. Ke dvěma 8. a jednomu 7. místu přidal ještě 6. místo v GP Německa. Rozhodující ale bylo, jakým způsobem se vypořádal se svým týmovým kolegou. Rakušan Klien následoval své předchůdce vedle Marka Webbera a ani on si uznání odborníků nezajistil.
Statistické údaje: Národnost: australská Datum narození: 27. srpna 1976 Místo narození: Austrálie (Queanbeyam) Bydliště: Velká Británie (Buckinhamshire) Výška: 184 cm Váha: 74 kg Osobní www stránky: www.markwebber.com Počet startů: 50 Počet bodů: 26 Počet vítězství: 0 Pole Position: 0 Nejrychlejší kola: 0 Stupně vítězů: 0 Debut v F1: GP Austrálie 2002 První vítězství: - Počet titulů mistra světa: 0 Kariéra chronologicky: 1991-1993 motokáry 1994 australská Formule Ford 1995 australská Formule Ford / 4. místo celkově 1996 britská Formule Ford 1997 britská Formule 3 / 4. místo celkově 1998 FIA GT 1999 FIA GT / 2. místo celkově 2000 FIA F3000 / 3. místo celkově 2001 FIA F3000 / 7. místo celkově 2002 F1 Minardi Asiatech / 2 body a 15. místo celkově 2003 F1 Jaguar Racing / 17 bodů a 10. místo celkově 2004 F1 Jaguar Racing / 7 bodů a 13. místo celkově * Aktualizace 26. února 2005
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.