Během sezóny 2024 F1 byl McLaren často předmětem pozornosti producentů Drive to Survive. Ačkoliv se v Wokingu nemuselo nutně jednat o přímý konflikt, objevila se tam kontroverze, která vzbudila pozornost.
V sezóně F1 2024 se na pozadí rivality mezi McLarenem a Red Bullem vyostřily spory nejen mezi piloty, ale i mezi týmy.
Zatímco Lando Norris a Max Verstappen se střetli na trati pouze jednou, při závěru Velké ceny Rakouska, skutečný konflikt se odehrál mezi jejich šéfy – Zakem Brownem z McLarenu a Christianem Hornerem z Red Bullu.
Verstappen čelil penalizaci ve Velké ceně Mexika, kde dostal dvě 10sekundové sankce za to, že v jednom kole nebezpečně vytlačil Norrise z trati. Norris ho v rádiu označil za "nebezpečného", což jen přidalo na napětí mezi oběma týmy. V tomto období McLaren udržel vnitřní rivalitu pod kontrolou, i když některé názory naznačovaly, že tým příliš dlouho podporoval rovnováhu mezi Norrisem a Oscarem Piastrim, místo aby upřednostnil Norrisovu snahu porazit Verstappena.
Tyto události se objevují i v nové sérii Drive to Survive, kde Horner v jednom z klíčových momentů zmiňuje, že Verstappen by nikdy neuposlechl týmové příkazy tak, jak to udělal Norris při Velké ceně Maďarska.
Mechanik McLarenu Barry Childs vyjádřil svůj rozčarovaný postoj k seriálu Drive to Survive na svém účtu X. Během letu do Melbourne na Velkou cenu Austrálie se pokusil zhlédnout jednu epizodu tohoto populárního dokumentárního seriálu, který sleduje dění ve Formuli 1. Childs uvedl, že je to poprvé, co se na něj podíval od premiéry první série v roce 2019, a zároveň i naposledy. Seriál označil za „vtip“ a vyjádřil zklamání nad tím, co mu představil.
Childs, který je mechanikem v garáži Oscara Piastriho, je známý svou dlouholetou prací v týmu McLaren. Na konci minulého roku se s týmem radoval z prvního titulového vítězství v Poháru konstruktérů od roku 1998. Jeho kritika Drive to Survive přichází v době, kdy je tento seriál široce diskutován nejen mezi fanoušky, ale i mezi samotnými účastníky závodů.
Není zcela jasné, co konkrétně Childse na nové sérii Drive to Survive tolik zklamalo, ale jeho komentář naznačuje, že pořad podle něj nezachycuje skutečný sportovní zážitek a atmosféru ve Formuli 1. Jeho výrok také poukazuje na rozdíl mezi realitou a zábavně dramatickým ztvárněním závodníků a týmů, které tento seriál často nabízí.
Tento krok následně vyvolal diskuzi mezi fanoušky, kteří mají různorodé názory na způsob, jakým Drive to Survive vykresluje F1. Někteří považují pořad za skvělé promo pro tento sport, jiní mu zase vyčítají zveličování a dramatizaci událostí.
Pokud jde o Childse, jeho zkušenost s Drive to Survive naznačuje, že pro něj a další členy týmu McLaren je realita F1 pravděpodobně daleko od obrazů, které tento seriál maluje.
Dokumentární seriál Drive to Survive se díky obrovskému úspěchu dočkal sedmi sezón a výrazně přispěl k nárůstu popularity Formule 1, což je pro týmy velmi lukrativní. Posádky pořadu byly nedávno přítomny i při testování F1, což naznačuje, že show byla obnovena. I když je pořad populární, názory na něj zůstávají rozdělené. Max Verstappen například bojkotoval seriál kvůli tomu, co považuje za nečestný střih.
V sedmé sérii se objeví moment, kdy Oscar Piastri lituje svého agresivního manévru při Velké ceně Itálie, který umožnil Charlesi Leclercovi získat druhé místo. I když tento moment může fanouškům otevřít oči, otázkou zůstává, nakolik jsou scény v Drive to Survive skutečně autentické.
Sezóna 2025 Formule 1 teprve odstartovala a už přicházejí spekulace, snad i jasné zprávy o změnách v týmu Red Bull Racing. Tým hledá náhradu za Liama Lawsona. Je však opravdu Lawson tím, kdo selhal, nebo je problém v druhém sedadle Red Bullu hlubší, než se zdá?
Ferrari zažilo víkend plný zklamání, když tým vlastními chybami zabil šance oběma svým hvězdným jezdcům na dobré umístění v rámci během Velké ceny Číny. Tým způsobil jejich vyloučení ze závodu kvůli zbytečným a neuváženým porušením pravidel.
Před nadcházející Velkou cenou Japonska se tým Red Bull údajně rozhodl pro změnu v jezdecké sestavě a Liama Lawsona nahradí Yuki Tsunoda, uvedly zdroje z paddocku serveru PlanetF1.com. Podle zdrojů oficiální oznámení má přijít brzy.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff označil George Russella za jednoho ze tří nejlepších jezdců současné F1. Svůj názor opírá o Russellův působivý start do sezóny 2025.
Sebastian Vettel podpořil Hamiltona v jeho boji o titul s Ferrari a věří, že se dokáže vyrovnat s tlakem ikonického týmu. Očekává však napínavý souboj v týmu.
Lewis Hamilton nezažívá u Ferrari ideální začátek. Jeho trápení se prohloubilo po Velké ceně Číny, kde byl diskvalifikován a přišel o důležité body.
Liam Lawson vstoupil do své první kompletní sezóny ve Formuli 1 způsobem, který si rozhodně nepředstavoval. Místo solidních výsledků se potýká s problémy a jeho výkony zatím zaostávají za očekáváním.
Red Bull Racing se už po dvou závodech sezóny 2025 ocitl v nečekaně složité situaci, která může ovlivnit jeho další směřování v šampionátu.
Velká cena Číny přinesla pro Ferrari hořké zklamání. Italská stáj přišla o výsledky obou svých monopostů kvůli dvojité diskvalifikaci za odlišná technická porušení. Místo boje o cenné body tak tým odjíždí s prázdnou a čeká ho hledání příčin tohoto fiaska.
Po zavedení nové specifikace motorů v roce 2026 by se mohla Formule 1 zaměřit na možnost návratu motorů V10, které zmizely z F1 po roce 2005. Tento návrh vyvolává mezi jezdci odlišné názory.
Jack Doohan nezačal sezónu dobře, když po dvou závodech nezískal žádné body a připsal si čtyři trestné body na superlicenci. Tato negativní bilance ho může ohrozit, pokud nepřijde s rychlým zlepšením výkonů.
Po závodě v Šanghaji Red Bull svolá speciální schůzku zaměřenou na analýzu výkonnosti monopostu RB21 a jeho následné zlepšení.