Flavio Briatore, výkonný poradce týmu Alpine, v dokumentu Drive to Survive bez servítek vyjádřil svůj názor na Estebana Ocona. Bývalý šéf Renaultu nešetřil kritikou a jasně dal najevo, co si o budoucím jezdci Haasu pro sezonu 2025 skutečně myslí.
Esteban Ocon si po nečekaném konci v Alpine rychle našel nové místo na startovním roštu F1.
Francouz podepsal s týmem Haas dvouletý kontrakt v hodnotě 6,5 milionu liber za sezónu a v roce 2025 vytvoří jezdeckou dvojici s talentovaným nováčkem Oliverem Bearmanem.
Jeho odchod z Alpine ukončil pětileté působení v týmu, kde závodil od roku 2020, kdy stáj ještě nesla jméno Renault. Přestože se mu podařilo získat jedno vítězství a několik pódiových umístění, vedení se rozhodlo vsadit na jinou sestavu.
Haas tak kompletně mění svou jezdeckou dvojici a loučí se s Nicem Hülkenbergem i Kevinem Magnussenem. Tým doufá, že kombinace zkušeného Ocona a mladého Bearmana přinese stabilitu i dlouhodobý růst.
Pro Ocona jde o novou kapitolu kariéry, kde se pokusí nejen udržet v F1, ale také ukázat, že má na víc než jen roli solidního závodníka ve středu pole.
Esteban Ocon zažil turbulentní období v Alpine, které vyvrcholilo jeho odchodem po sezoně 2024. Tým rozhodl o jeho vyhazovu po neúspěšném období, kdy Ocon, společně s Pierre Gaslym, havaroval při Velké ceně Monaka. Následně se objevily spekulace o náhradníkovi, přičemž Flavio Briatore, výkonný poradce Alpine, vyjádřil přání, aby Jack Doohan nahradil Ocona ještě před koncem sezony 2024.
Napětí mezi Oconem a Briatorem se vyostřovalo již dlouho, zejména poté, co Renault vrátil Briatoreho zpět do týmu, 15 let po jeho rezignaci z pozice šéfa Renaultu. Ocon se často stěžoval na nedostatky vozu a tvrdil, že Gasly měl lepší technické zázemí. Briatore ve 7. sezóně "Drive to Survive" otevřeně kritizoval Ocona za to, že neustále nadával na auto, což označil za projev rozmazlenosti.
Briatore na Ocona nenechal nit suchou, když se vyjádřil, že jezdec by neměl být "rozmazlený spratek" a že jeho neustálé stížnosti ohledně vozu nebyly produktivní. Tento konflikt se ukázal být hlavním faktorem, který vedl k Oconovu vyřazení.
Esteban Ocon cítil, že jeho týmový kolega Pierre Gasly měl během sezóny 2024 lepší technické podmínky, což vedlo k napětí mezi nimi. Oconovy stížnosti začaly zesilovat po závodě v USA, když Alpine poskytl Gaslymu významný upgrade, který Ocon původně nedostal. Tento krok vedl k tomu, že Ocon skončil za Gaslym v několika závodech, což vyvolalo frustraci. Napětí mezi oběma jezdci začalo už na začátku sezóny, kdy Ocon nesouhlasil s tím, že Gasly měl lepší podvozek na začátku roku 2024.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
