Paměť občas bývá krátká a mnozí už na zástupce venezuelské závodní školy pozapomněli. Někdo si možná tohoto "zlého muže" občas připomene při různých karambolech, protože ty rodák z Maracay měl prostě v malíčku.
Dnes dvaatřicetiletý Pastor Rafael Maldonado Motta, jehož zdobí v F1 i jedno vítězství, spřádá sny o návratu do Formule 1. Mimochodem onen triumf ze Španělska 2012 je zároveň i doposud posledním vítězstvím pro stáj Williams. Maldonado byl vždy spojován se státní společností PDVSA, která jeho závodní aktivity podporovala, jenže když přišly určité potíže, bylo po legraci. Maldonado absolvoval poslední sezónu v roce 2015 ještě v barvách Lotusu, po jeho převzetí Renaultem musel Venezuelan udělat místo Kevinu Magnussenovi.
PDVSA je obří státní olejářskou a plynárenskou společností, Maldonada podporovala po celou dobu jeho kariéry sumou, která dosahovala až 46 milionů dolarů ročně, ovšem na sklonku roku 2015 došlo k prvním potížím při placení, dohoda s Renaultem se neuskutečnila a Maldonado přišel o svůj post v F1. Poté se objevily ještě náznaky možného angažmá u Manoru, ale i to skončilo neúspěchem a Maldonado v roce 2016 chyběl. Neztrácel však optimismus a avizoval svůj návrat v letošním roce. Opět neúspěšně.
"Mám dostatek zkušeností a skutečně se v letošním roce opět naskytla příležitost usednout do závodního kokpitu. Návrat byl opravdu hodně blízko, ale nakonec jsem se rozhodl nabídku odmítnout. Pokud nemám dostatečné záruky, že bych šel dobrou cestou, je lepší zůstat stranou - tak jsem tuto možnost odmítl," poněkud tajemně vysvětlil situaci Maldonado a odmítl uvést bližší informace, o který tým se jednalo.
"Je to hodně složité, ekonomická situace Venezuely se zhoršuje, ale doufejme, že to nebude trvat věčně a naše země se opět postaví na nohy. Návrat není to nejdůležitější, ale pořád je možný, není to jenom věc sponzora. Ve Formuli 1 nejsem, protože v ní nechci být za každou cenu," pokračuje Pastor.
V různých komentářích se však vyskytují názory, že na Maldonadově tvrzení jsou jisté nejasnosti. V lednu sice prohlašoval, že jistá eventualita by byla u Sauberu, ale podle určitých indicií nebyl Maldonado schopen složit dostatečné záruky, Venezuelan pak tvrdil, že Sauber není finančně dost silný, ačkoliv v té době už byl zaštíten společností Longbow Finance. Spíš se tvrdilo, že se někdejší "demolition man" pouze snažil, aby se na něj nezapomnělo. Sám Maldonado avizoval různé aktivity, počínaje WEC, sérií IndyCar či Formulí E. Momentálně ale žádné stálé angažmá nemá.
"Zjistil jsem, že v životě jsou zajímavější věci než Formule 1. Není zkrátka vším, ale přiznávám, že mi chybí, protože jsem se celý život věnoval závodění, začal jsem ve svých šesti letech. Když se dnes probouzím, říkám si »OK, je čas se vrátit!« Něco udělám, jen zatím nevím co," uzavírá Maldonado.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.