V sérii historických článků, týkajících se na přelomu 70. a 80. let minulého století střetu FOCA a FISA, což mělo pro existenci F1 rozhodující význam, jsme zmínili i zásadní Concordskou dohodu. Její další existence se pomalu dostává na přetřes.
Zmíněná "dohoda o svornosti", jejíž jméno se vykládá různými způsoby (jedním z nich je náměstí Concorde, tedy místo, kde byla podepsána), vyprší v roce 2020. Když Formuli 1 převzala Liberty Media, bylo celkem pochopitelné, že další existence Convention de la Concorde asi nebude na pořadu dne. Chase Carey ostatně už dal najevo, že ony tři roky ještě bude fungovat stará dohoda, ale má zájem ji nahradit systémem méně problematickým.
"Máme »neslavný« dokument Concorde Agreement, který je obnovován každých šest až osm let a definuje finanční vyrovnání s týmy F1. Ten doběhne v roce 2020. Myslím, že by naším cílem mělo být vytvoření dlouhodobějšího partnerství, nikoli časově omezeného, které musíme každých osm let obnovovat," oznámil Carey.
Podle jeho názoru je vždy v závěru každé etapy mnoho problémů, protože různé strany usilují o to, aby právě ony získaly co nejlepší pozici pro sebe, což nevyhnutelně působí určitou nejistotu a ztěžuje jakékoli plánování do budoucna.
"Vytváří to sporné situace. V takovém časovém bodě přicházejí lidé, kteří se dohadují ve stylu »Co z toho můžeme vytěžit?« Byl bych rád, aby po ony tři roky veškerá priorita nebyla zaměřena jen na určité body, ale komplexní společné snažení. Aby všichni zúčastnění byli rádi, že jsou součástí, musíme je k tomu ale dovést," pokračuje Carey.
Nový generální ředitel F1 je nadále přesvědčen, že týmy naplní jeho vizi a budou společně usilovat o kolektivní dobro, zvláště když si uvědomí, že z dané situace budou mít vlastní prospěch, zvláště když se této sportovní oblasti povede úspěšná expanze. Ovšem změnit stávající kulturu F1 rozhodně nebude jednoduché.
"Naše motto je, že pracujeme jako partneři. Na závodní dráze jsme soupeři, ale sdílíme vizi toho, kam náš sport směřuje a chceme z této skutečnosti mít společný profit. Historicky se tento sport jeví tak, že si každý chce vydobýt výhody pro sebe. Rádi bychom šli nikoli cestou, že »jedna a jedna je jedna a půl, nýbrž jedna a jedna jsou tři«. To je náš cíl, změnit kulturu tohoto sportu, využít jeho výjimečné aspekty a posunout ji dál. A mám dobrý pocit, že tato snaha je podporována. Není pochyb, že příprava takových změn s dlouhodobým výhledem bude potřebovat určitý čas, ale myslím, že není třeba ho litovat pro vytvoření dlouhodobějších a zdravějších vztahů, které nám všem prospějí," uzavírá Carey.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.