Hodnocení prvního závodu letošní sezóny F1 není příliš rozporuplné, dokonce i ti, kteří by měli obhajovat status po zavedení nových pravidel, jsou poněkud rozpačití. Přinášíme vám zajímavý materiál, jak se cítil před Grand Prix Austrálie prezident FIA Jean Todt.
Jedenasedmdesátiletý rodák z Pierrefortu byl těsně před závodem vyzpovídán, jaký průběh Grand Prix předpokládá. S odstupem dvou dnů tedy můžeme nahlédnout do mysli prezidenta FIA a porovnat jeho předpovědi s tím, co se stalo. Francouz sám přiznal, že do jisté míry cítí i odpovědnost směrem k fanouškům, aby nebyli oloupeni o dramatický zážitek.
"Na závod se opravdu moc těším, ale jsem také zároveň trochu nervózní, protože si myslím, že rozdíl mezi jednotlivými vozy během závodu bude. Měli bychom tedy věřit, že se mezera za Mercedesem zmenší. Ferrari po zavedení nových předpisů udělal velký krok, velmi působivý. Mercedes je nicméně nadále velmi silný, navzdory spekulacím ohledně druhého pilota, ale já nikdy nepochyboval, že Bottas bude zárukou konkurenceschopnosti. Red Bull se mi zdá trochu v útlumu, mám zřejmé obavy, že mezi prvním a takovým sedmým až osmým bude dobře dvouvteřinový rozdíl, a to je pořád moc. Asi pořád zůstane pouhým snem, aby se první desítka pohybovala v intervalu sedmi nebo osmi desetin, k tomu jsme se ještě nepřiblížili. Existuje pro to mnoho důvodů, ale je zřejmé, že jsou pořád velké rozdíly v rozpočtu mezi velkými a malými týmy. Naše hřiště by mělo být v tomto směru menší," uvedl před závodem Todt.
Bývalý šéf Ferrari se na rozdíl od některých příznivců domnívá, že lze přijmout jistou daň za nový vzhled vozů a jejich rychlost. Připouští, že díky pravidlům přijatým před touto sezónou může být i komplikovanější předjíždění, ale je přesvědčen, že je to cena, která se vyplatí.
"Auta vypadají skvěle, ale předjíždění nebude asi tak snadné, jak jsme doufali. Ale všichni jsme chtěli, aby byly vozy obtížněji ovladatelné. Jsou takové? Je mi jasné, že jsou. A jsou také rychlejší v zatáčkách," obhajuje Todt novou koncepci monopostů F1. Můžeme nyní jeho slova zasadit do kontextu už známého průběhu Grand Prix a třeba nám prezident FIA poskytne i nějaký názor, jak vnímá premiérové klání sezóny 2017.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.