Pierre Gasly, úřadující šampion série GP2, se bude moci od tohoto roku pyšnit jednou skutečností. Bude totiž posledním mistrem šampionátu, který je považován za vstupní bránu do Formule 1. Od letošního roku totiž bude mít mistrovství nové jméno.
Automobilová federace FIA už několik let zkoumala a zvažovala návrat k názvu Formule 2, jednala i s organizátory GP2, ale prakticky žádný výsledek nebyl znát. Až s příchodem koncernu Liberty Media se ledy pohnuly – nový vlastník Formule 1 si vzal za cíl zjednodušit cestu do špičkových sfér motorsportu. I proto došlo ve čtvrtek 9. března k úspěšné dohodě.
„Světová rada motoristického sportu schválila vytvoření šampionátu Formule 2 pro rok 2017. FIA dosáhla dohody s Formula One Group – pokud jde o přechod od série GP2 k šampionátu FIA Formule 2. Nový šampionát bude pořádán ve stejných termínech jako Světový šampionát Formule 1,“ uvádí se v oficiálním prohlášení. Monoposty pro letošní rok budou zachovány v provedení, v jakém byly připravovány pro sérii GP2, změna pravidel je naplánována na příští rok.
„Jsem nesmírně rád, že můžeme potvrdit evoluci GP2, která přechází v mistrovství FIA Formule 2. Juniorské kategorie a zejména nadcházející šampionát F2 jsou pro Formula One Group strategickými aktivitami. Jsme rádi, že prostřednictvím dohody s FIA došlo k jejich posílení,“ vyjádřil své pocity šéf Formula One Group Chase Carey. První závod nové Formule 2 je na programu v Bahrajnu 16. dubna.
Série GP2 vznikla v roce 2005 jako nástupnický projekt F3000. Po dobu její existence v ní uspěli budoucí mistři světa jako Nico Rosberg či Lewis Hamilton. Z dvanácti šampionů od roku 2005 se jich do šampionátu F1 prosadilo plných devět, neuspěli pouze Davide Valsecchi, Fabio Leimer a poslední mistr Pierre Gasly. Formule 2 ale není neznámým pojmem, předchozí nejznámější období zaznamenáváme v letech 1967 až 1984. I tady vítězili budoucí hvězdy F1, namátkou Jacky Ickx, Clay Regazzoni, Ronnie Peterson, Patrick Depailler, ale ani jeden z vítězů v tomto období se nestal mistrem světa.
Naposledy byla F2 krátce obnovena v letech 2009-2012 díky společnosti MotorSport Vision patřící expilotu F1 Jonathanu Palmerovi. Byla ale spíše na okraji zájmu a jedinou pochybnou „popularitu“ jí přinesla smrt Henry Surteese, syna někdejšího mistra světa na dvou a čtyřech kolech Johna Surteese (více zde).
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.