Dlouhodobý vývojový program, termín, který se stává alfou a omegou nejen pro jednotlivé týmy, ale i Formuli 1 jako takovou. Není divu, že i jeden z nejdéle sloužících týmů startovního pole tuto eventualitu bere za svou.
Rob Smedley zodpovídá u Williamsu právě za stránku výkonu - třiačtyřicetiletý Brit, který je v garáži ve všech Grand Prix, po loňském pátém místě týmu připustil, že se musí daleko víc soustředit na postupné plánování, má li opět patřit mezi absolutní špičku.
"Stále se pohybuji mezi konstrukcí a aerodynamikou. Ale nemám na starosti pouze okamžitý dohled - ujistit se, zda vůz využívá maximálně svého potenciálu na jednotlivých tratích a jestli naše činnost odpovídá tomu, co vytváříme u závodního týmu. Začnu se zabývat mnohem více středně a dlouhodobým vývojem. Je důležité, abychom se důkladněji soustředili na tuto oblast, potřebujeme se prosadit do na vyšší úroveň výkonnosti a udržet se tam. To bude moje klíčová role," naznačuje Smedley.
Smedley připouští, že plány zůstávají stejné, ke změnám má dojít především po technické stránce. To by měla být parketa pro novou posilu v osobě Paddyho Lowea, někdejšího technického ředitele Mercedesu. Tento post zastával Pat Symonds, který se jej poměrně nečekaně vzdal těsně před vánoci 2016.
"Přesně rozdělení našich funkcí není definováno. Ne snad proto, že nemáme dobrou organizaci, ale chceme zjistit, jaká by pro nás byla nejlepší struktura a kde nejlépe využít potenciál toho kterého jedince. To se vyjasní ve chvíli, kdy vyjede nové auto, protože pak bude hodně záležet na tom, kde bude kdo nejvíc potřebný.
Jsem oddaný stoupenec týmu, protože u něj jsem vlastně odmalička. Jsem rád, že mohu být nadále jeho součástí a svědkem jeho oživení, zúčastním se toho na kterékoli pozici, kde budu užitečný. Potvrdil jsem, že tu budu dál, chci být u toho. Rok 2016 byl slabší, ale lidé, kteří nemají dost odhodlání a během hubených let odcházejí za lepším, nejsou těmi, kteří by si zasloužili být u Williamsu," dodává Smedley.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.