První testovací série se blíží, na přelomu února a března se poprvé seznámíme s novinkami pro rok 2017 na okruhu v Cataluyna v provozním režimu. Toro Rosso burcuje veškeré síly, aby se vše do daného termínu podařilo stihnout.
Testy sice čekají na současné startovní pole o pět dní později, než tomu bylo v roce 2016, ale s ohledem na změnu pravidel to bude pro mnohé znamenat investici v podobě maximálního nasazení, aby se vše stihlo. Pro Toro Rosso to nebude ve své podstatě žádná novinka, protože už před loňskou sezónou vyhlásilo vedení týmu režim 24/7, což znamená pracovat 24 hodin a sedm dní v týdnu. Periodiku Autosport to potvrdil šéf stáje Franz Tost.
"Je to tak, budeme muset pracovat nonstop. Od poloviny ledna do poloviny února poběží provoz v továrně na tři směny. Je to krátká doba, protože vyžaduje maximálně intenzivní přístup," potvrzuje Tost.
Z hlediska týmů jsou prosinec a leden nekritičtější měsíce, protože začíná příprava na další sezónu a finalizace vozů, nicméně převládá snaha poskytnout co největší prostor návrhářům, aby nedocházelo ke zdržení ve formě oprav nebo předělávek konečných návrhů.
"Jsou tu pochopitelně určité potíže, protože aerodynamické oddělení nechce uvolnit výkresy a žádají po nás ještě nějaký ten den. Proto je to vždy hodně těsné, ale tak to zkrátka chodí. Dalo by se říci, že to je každý rok stejná písnička. Čím déle můžeme využívat aerodynamického tunelu a pracovat a vývoji, o to větší výkon potom můžeme mít. Ale v malém týmu jsou jisté odlišnosti, jakmile si dáme určitou lhůtu, musíme říci »stop«, protože jinak bychom to nezvládli. Musíme mít jasný termín ohledně předání výkresu, absolutní deadline, není možné nic přidat, protože už takhle jsme na limitu," dodává Tost.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.