Těch trestů se v poslední době nakupilo poměrně hodně a pořád se o nich intenzivně hovoří. Vettel si jich rozhodně užil - nejdřív dostal 10vteřinovou penalizaci v Mexiku, která ho odsunula ze stupňů vítězů, potom mu ještě hrozil trest za nadávání v radiokomunikaci.
Občas se stává, že evidentní přestupek je zmírněn a nahrazen formou trestu, která nazvedne svět F1, jindy zase nicotný prohřešek ocení odpovědní pracovníci "flastrem", který je dle většinové skupiny přehnaný. Vettelova penalizace za změnu závodní stopy během brzdného manévru se stále nelíbí stáji Ferrari, která se pokusila zvrátit výsledek uvedením "nových okolností", které ale byly zamítnuty.
Daniel Ricciardo, který na zmíněném incidentu vydělal a posunul se z pátého na třetí místo, by na Vettelově místě řekl týmu, aby trest přijal a nechal celou situaci plavat. "Pro mě by skončilo všechno nedělním večerem, ať to dopadlo jakkoli, prostě se stalo a hotovo. Zaslechl jsem, že se k tomu případu z Mexika chtějí zase vrátit, ale pak by se mohli také zabývat Maxovým manévrem a jaký to měl vliv na ten náš. Řekl bych, že už to je ukončené. Tak to je. Pochopitelně to je boj týmů o každý bod, takže usilují o to, aby je dostali nazpátek, ale co se týče závodu, tak ten skončil v neděli a jde se dál," komentuje situaci Australan.
"Také se rád nenacházím v podobné pozici, kdy protestujeme, ale cítil jsem, že je třeba něco udělat. Není hezké, že boj pokračuje i poté, co klesla šachovnicová vlajka - určitě o takovou záležitost nikdo nestojí, ale měli jsme pro to své důvody. Ale to bylo před týdnem nebo dvěma a pořád se to táhne. Myslel jsem, že už je po všem. Pohyb během brzdného manévru je pro každého složitý - pokud jste nezávodili nebo nemáte blízko k motorsportu, je to těžké z vnějšího pohledu posoudit. Panuje názor »Hele, on byl ještě vpředu, takže to je jeho zatáčka«, ale my přesně víme, o co jde. Já bych to nechal plavat a Vettel by se k tomu měl postavit jako chlap a uznat svou chybu," dodal Ricciardo.
Jenže Sebastian Vettel má právě na tuto situaci jiný názor a v podstatě zastává stejně stanovisko jako Ricciardo - posuzuje trest pro Ferrari v Mexiku jako nespravedlivý a podporuje právo Ferrari na odvolání.
"Samozřejmě, že ho podporuji. S přijatým rozhodnutím nejsme spokojeni, v tom se náš názor liší. Ale teď se chceme soustředit na probíhající závodní víkend. Nicméně ke všemu nemáme co více dodat, už jsme o tom mluvili mnohokrát. Nemáme pocit, že by penalizace byla adekvátní, zbytek už je jenom jeden z důsledků," uvádí Vettel.
Max Verstappen si dopřává luxus na nejvyšší úrovni. Po nedávném přírůstku v podobě superjachty si nyní pořídil i nový soukromý tryskáč. Šampion F1 tak rozšiřuje svou flotilu exkluzivních dopravních prostředků.
Bernie Ecclestone nevěří v dlouhou budoucnost Lewise Hamiltona ve Ferrari. Podle něj sedminásobný šampion nevydrží v týmu ani dva roky a kritizuje i jeho extravagantní styl oblékání.
Toto Wolff má jasnou vizi pro budoucnost týmu Mercedes. Po příchodu mladého Antonelliho, v kombinaci s novou značkou, chce tým znovu zaujmout místo na vrcholu Formule 1 a začít znovu vyhrávat.
Lewis Hamilton zůstává nejoblíbenějším jezdcem ve světě Formule 1, a to v takové míře, že jeho fanouškovská základna překračuje i hranice rivalit. Bývalý mistr světa Nico Rosberg prozradil, že jeho vlastní dcery fandí čerstvé posile Ferrari, čímž naznačil, že Hamiltonova popularita sahá až do jeho nejbližšího okolí.
Šéf Mercedesu Toto Wolff prozradil, že když se slavný pilot dozvěděl o novém partnerství týmu s Adidas pro sezónu F1 2025, střídaly se u něj slzy se smíchem.
Piero Ferrari, syn slavného Enza Ferrariho, podle PlanetF1 jasně odmítl spekulace, že by Lewis Hamilton přišel do Scuderie příliš pozdě. Podle něj má britský šampion stále co nabídnout a věk není překážkou úspěchu.
Jenson Button prošel během své kariéry ve Formuli 1 mnoha výzvami, a zatímco v roce 2007 závodil za Hondu, jeho šance na úspěch byly minimální.
Sledování Formule 1 by se v USA mohlo brzy změnit. Kromě tradičních televizních kanálů a služby F1 TV se do boje o vysílací práva údajně zapojí i Netflix. Pokud uspěje, fanoušci by mohli závody sledovat přímo na populární streamovací platformě.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari způsobil nevídaný zájem o soukromé testování formule 1, který překonal všechny dosavadní reakce na přestupy jiných jezdců.
Max Verstappen už čtyři roky dominuje Formuli 1 a stejnou nadvládu si drží i ve výši svého platu. Podle serveru Racing News 365 si v nadcházející sezóně přijde na 65 milionů dolarů, tedy více než 1,5 miliardy korun. Těsně za ním je Lewis Hamilton, který si ve Ferrari vydělá o pět milionů méně. Tyto částky však představují pouze základní mzdu – nezahrnují bonusy, příjmy z reklamy ani další komerční aktivity jezdců.
Sebastian Vettel a Lewis Hamilton patřili k největším rivalům moderní éry Formule 1. Během patnácti let soupeření na trati mezi nimi nechyběly napínavé momenty, ostré souboje ani slovní přestřelky.
Sauber Motorsport otevře v tomto roce nové technické centrum ve Velké Británii, což je klíčový krok v jejich přípravách na přechod k Audi jako oficiálnímu továrnímu týmu ve Formuli 1 od roku 2026.