Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
Domácí závod Ferrari skončil pro Charlese Leclerca prakticky dřív, než se stačil pořádně rozjet. Při souboji s Oscarem Piastrim ve druhém kole zamířil v Parabolice příliš široce a dvěma koly překročil bílou čáru na vnějším okraji trati.
Právě tam přišel rozhodující moment. Leclerc najel na dlouhý kryt odvodňovacího kanálu, který jeho Ferrari SF-26 rozhodil. Monacký jezdec už nedokázal vůz srovnat a ve vysoké rychlosti zamířil přímo do bariéry.
Pro Leclerca šlo o obzvlášť bolestivý konec před domácími fanoušky Ferrari. Tifosi v Monze přitom od svého oblíbence očekávali výrazně více, místo toho sledovali jeho odstoupení už po pouhých dvou kolech.
Havárie navíc nebyla jen nepříjemným momentem z pohledu závodu. Leclerc po nárazu uvedl, že měl dočasné problémy se zrakem. Vyšetření v lékařském centru však naštěstí neodhalilo nic vážného a jezdec byl propuštěn jako v pořádku.
Celý incident okamžitě vyvolal vzpomínky na rok 2020. Leclerc tehdy v Monze havaroval rovněž v Parabolice. Po šesti letech tak na stejném místě zopakoval velmi podobnou chybu, což přitáhlo pozornost i bývalého pilota formule 1 Davida Coultharda.
Ten se pokusil najít vysvětlení, proč se Leclercovi podařilo havarovat dvakrát v zatáčce, kde k podobným nehodám podle něj běžně nedochází. Coulthard přitom zdůraznil, že problém rozhodně nespatřuje v nedostatku talentu.
„Charles Leclerc je opravdu, opravdu talentovaný, protože se mu podařilo havarovat na stejném místě dvakrát. Snažím se přijít na to, jak se mu podařilo udělat chybu právě v zatáčce, kde se normálně nehavaruje, zvlášť na tomto místě,“ řekl Coulthard v podcastu Up to Speed.
Bývalý jezdec McLarenu má pro Leclercovu chybu vlastní vysvětlení. Podle něj může monacký pilot čas od času zažít krátký moment, kdy jednoduše ztratí koncentraci a udělá chybu, která se vzhledem k rychlosti formule už nedá napravit.
„Mohu si jen představovat, že slabinou jeho geniality jsou jakési výpadky. Prostě má malý výpadek a v ten okamžik je velmi těžké to popsat slovy. Prostě to pokazí, že ano?“ pokračoval Coulthard.
Právě v tom podle něj spočívá paradox Leclercovy jízdy. Monacký závodník má rychlost i schopnosti bojovat o nejvyšší příčky, zároveň však občas udělá chybu, která je vzhledem k jeho potenciálu až překvapivě drahá.
Coulthard zároveň připomněl, že Leclerc za svou chybu zaplatil nejvyšší možnou cenu. Místo pokračování v domácí Velké ceně se musel smířit s předčasným odstoupením a Ferrari přišlo o jednoho ze svých jezdců prakticky na začátku závodu.
Otázkou zůstává především to, proč se stejný scénář odehrál právě v Parabolice. Jde o rychlou, ale zároveň dlouhou zatáčku, kde je prostor pro chybu omezený. Tentokrát navíc Leclercův vůz rozhodil kontakt s krytem odvodnění poté, co vyjel mimo bílou čáru.
„Naštěstí byl v pořádku. Ale byla to obrovská havárie a udělal to v roce 2020 i v roce 2026. To je docela působivé,“ uzavřel Coulthard s narážkou na nezvyklé opakování stejného incidentu.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.
Red Bull získal do juniorského programu jedenáctiletého Robina Räikkönena, syna mistra světa F1 Kimiho. Mladý Fin zatím závodí v motokárách, od roku 2027 se připojí k akademii Red Bullu, který v něm vidí velký talent.
Formule 1 příští víkend poprvé zavítá na madridský okruh Madring. Carlos Sainz očekává velmi náročnou trať, ale navzdory 19 červeným vlajkám při testu F3 nevěří v chaotický závod plný incidentů.
Isack Hadjar se kvůli přetrvávajícím problémům se zápěstím nevrátí do Red Bullu ani v Madridu. Liam Lawson tak zůstává po boku Maxe Verstappena, zatímco Yuki Tsunoda pokračuje v Racing Bulls.
George Russell potvrdil, že ho v následujících závodech pravděpodobně čeká penalizace za nasazení nových komponent pohonné jednotky. Jezdec Mercedesu navíc po Monze ztrácí na týmového kolegu Kimiho Antonelliho už 66 bodů.
Lewis Hamilton uklidnil fanoušky Ferrari po kontaktu s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie. Odmítá, že by mezi jezdci panovalo napětí, a trvá na tom, že závodí čistě. Hamilton nakonec dojel šestý, zatímco Leclerc po havárii odstoupil.
Bývalý šéf formule 1 Bernie Ecclestone se v Portugalsku dostal do problémů kvůli brokovnici. Policie 95letého Brita zadržela na soukromém letišti poblíž Lisabonu, když u něj zbraň objevila. Ecclestone přiznal, že neměl potřebné dokumenty.
Mercedes slavil v Itálii double, závěr závodu ale přinesl napětí. Kimi Antonelli a George Russell tvrdě bojovali o vítězství a jejich souboj byl místy na hraně. Šéf týmu Toto Wolff dokonce zvažoval zásah, nakonec však nechal oba jezdce závodit.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.