Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu nebyla před letošním prodloužením smlouvy zdaleka jistá. Nizozemský jezdec totiž v období, kdy jeho současný tým začal zaostávat za konkurencí, zvažoval také jiné možnosti.
Spekulace o Verstappenově odchodu se objevovaly už v minulém roce. Tehdy byl čtyřnásobný mistr světa spojován především s Mercedesem, letos se pozornost přesunula také směrem k McLarenu. Nakonec však Verstappen zvolil setrvání u Red Bullu a podepsal smlouvu až do konce roku 2030.
Přestože tedy během vyjednávání komunikoval s konkurenčními stájemi, nevidí na tom nic neobvyklého. Podle Verstappena bylo důležité brát každou z těchto možností vážně a zároveň zachovat respekt vůči jednotlivým týmům.
„Samozřejmě berete vážně jakýkoli rozhovor, který vedete. Všechny ty rozhovory jsou velmi respektující. Není na tom nic špatného,“ uvedl Verstappen v rozhovoru pro BBC Sport.
Rozhodující pro něj nakonec bylo vlastní přesvědčení, že právě Red Bull je místem, kde chce pokračovat. Nizozemec se proto při rozhodování neřídil pouze aktuální výkonností jednotlivých vozů.
„Cítil jsem, že zůstat je pro mě správná volba. Musíte následovat své srdce,“ vysvětlil šestadvacetiletý závodník.
Verstappen zároveň připomněl, že už v minulosti měl příležitost odejít. Pokud by tehdy upřednostnil okamžitou šanci na další vítězství, mohl podle svých slov Red Bull opustit mnohem dříve. Rozhodl se však pro opačný přístup.
„Mohl jsem utéct velmi brzy během své kariéry u Red Bullu a odejít někam jinam, abych se pokusil vyhrát. Když máte trochu trpělivosti, nakonec začnete vyhrávat. Mám pocit, že stejný přístup mám i teď,“ řekl Verstappen.
Jeho důvěra v Red Bull přitom přichází v době, kdy tým prožívá jednu z nejtěžších etap posledních let. Po třinácti závodech nové éry formule 1 stále čeká na první vítězství a Verstappen sám nezažil triumf už nezvykle dlouho.
Ani současná forma proto podle něj není dostatečným důvodem k tomu, aby své rozhodnutí přehodnotil. Verstappen zdůraznil, že při volbě budoucího působiště hrála významnou roli také jeho vazba na lidi uvnitř Red Bullu.
„Záleží také na tom, jak se v týmu cítíte. Pro mě je to něco jako druhá rodina,“ popsal svůj vztah ke stáji.
Důležitá je pro Verstappena také perspektiva do dalších let. Věří, že Red Bull dokáže současné problémy překonat, změnit některé věci uvnitř týmu a postupně vytvořit konkurenceschopnější prostředí.
„Věřím, že to dokážete otočit a společně s dalšími lidmi a novými tvářemi pracovat na lepší budoucnosti,“ uvedl nizozemský jezdec.
Jeho spojení s Red Bullem navíc přesahuje samotné závodění. Verstappen upozornil, že tým se podílí i na dalších projektech, kterým se bude věnovat v příštím roce. I tento faktor proto při jeho rozhodování sehrál určitou roli.
„A nakonec to pro mě není jen formule 1. Příští rok dělám spoustu věcí, do kterých je zapojený také Red Bull,“ dodal Verstappen.
Při rozhodování tak podle něj nešlo pouze o to, který tým má v daném okamžiku nejrychlejší vůz. Verstappen dal přednost dlouhodobému vztahu, důvěře v Red Bull a přesvědčení, že společně mohou současný nepříznivý trend zvrátit.
„Cítím se tady dobře. Takže pro mě je to správné místo, kde být,“ uzavřel Verstappen své vysvětlení, proč se i přes zájem konkurence rozhodl zůstat u Red Bullu.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.