Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu nebyla před letošním prodloužením smlouvy zdaleka jistá. Nizozemský jezdec totiž v období, kdy jeho současný tým začal zaostávat za konkurencí, zvažoval také jiné možnosti.
Spekulace o Verstappenově odchodu se objevovaly už v minulém roce. Tehdy byl čtyřnásobný mistr světa spojován především s Mercedesem, letos se pozornost přesunula také směrem k McLarenu. Nakonec však Verstappen zvolil setrvání u Red Bullu a podepsal smlouvu až do konce roku 2030.
Přestože tedy během vyjednávání komunikoval s konkurenčními stájemi, nevidí na tom nic neobvyklého. Podle Verstappena bylo důležité brát každou z těchto možností vážně a zároveň zachovat respekt vůči jednotlivým týmům.
„Samozřejmě berete vážně jakýkoli rozhovor, který vedete. Všechny ty rozhovory jsou velmi respektující. Není na tom nic špatného,“ uvedl Verstappen v rozhovoru pro BBC Sport.
Rozhodující pro něj nakonec bylo vlastní přesvědčení, že právě Red Bull je místem, kde chce pokračovat. Nizozemec se proto při rozhodování neřídil pouze aktuální výkonností jednotlivých vozů.
„Cítil jsem, že zůstat je pro mě správná volba. Musíte následovat své srdce,“ vysvětlil šestadvacetiletý závodník.
Verstappen zároveň připomněl, že už v minulosti měl příležitost odejít. Pokud by tehdy upřednostnil okamžitou šanci na další vítězství, mohl podle svých slov Red Bull opustit mnohem dříve. Rozhodl se však pro opačný přístup.
„Mohl jsem utéct velmi brzy během své kariéry u Red Bullu a odejít někam jinam, abych se pokusil vyhrát. Když máte trochu trpělivosti, nakonec začnete vyhrávat. Mám pocit, že stejný přístup mám i teď,“ řekl Verstappen.
Jeho důvěra v Red Bull přitom přichází v době, kdy tým prožívá jednu z nejtěžších etap posledních let. Po třinácti závodech nové éry formule 1 stále čeká na první vítězství a Verstappen sám nezažil triumf už nezvykle dlouho.
Ani současná forma proto podle něj není dostatečným důvodem k tomu, aby své rozhodnutí přehodnotil. Verstappen zdůraznil, že při volbě budoucího působiště hrála významnou roli také jeho vazba na lidi uvnitř Red Bullu.
„Záleží také na tom, jak se v týmu cítíte. Pro mě je to něco jako druhá rodina,“ popsal svůj vztah ke stáji.
Důležitá je pro Verstappena také perspektiva do dalších let. Věří, že Red Bull dokáže současné problémy překonat, změnit některé věci uvnitř týmu a postupně vytvořit konkurenceschopnější prostředí.
„Věřím, že to dokážete otočit a společně s dalšími lidmi a novými tvářemi pracovat na lepší budoucnosti,“ uvedl nizozemský jezdec.
Jeho spojení s Red Bullem navíc přesahuje samotné závodění. Verstappen upozornil, že tým se podílí i na dalších projektech, kterým se bude věnovat v příštím roce. I tento faktor proto při jeho rozhodování sehrál určitou roli.
„A nakonec to pro mě není jen formule 1. Příští rok dělám spoustu věcí, do kterých je zapojený také Red Bull,“ dodal Verstappen.
Při rozhodování tak podle něj nešlo pouze o to, který tým má v daném okamžiku nejrychlejší vůz. Verstappen dal přednost dlouhodobému vztahu, důvěře v Red Bull a přesvědčení, že společně mohou současný nepříznivý trend zvrátit.
„Cítím se tady dobře. Takže pro mě je to správné místo, kde být,“ uzavřel Verstappen své vysvětlení, proč se i přes zájem konkurence rozhodl zůstat u Red Bullu.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
