Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Mercedes v Monze oslavil perfektní výsledek, přesto se po závodě řešilo, zda tým během virtuálního safety caru nezvolil špatný strategický postup. Toto Wolff ale jakoukoli chybu odmítl a rozhodnutí svého týmu jednoznačně obhajoval.
Rozhodující situace přišla ve chvíli, kdy byl závod neutralizován. Mercedes využil zpomalení celého pole k zastávce Kimiho Antonelliho. George Russell, který se v tu chvíli nacházel před Italem, však zůstal na trati.
Na první pohled tak mohlo rozhodnutí působit kontroverzně. Russell měl navíc na voze tvrdé pneumatiky a díky pokračování bez zastávky si udržel pozici. Antonelli musel do boxů, protože stejně jako na startu měl obutou tvrdou směs.
Po zastávce dostal Antonelli pneumatiky medium, zatímco Russell pokračoval na původní sadě. Mercedes tím prakticky rozdělil strategie svých jezdců a spoléhal na to, že Russellovi bude stačit dokončit závod na jediné zastávce.
Právě tento předpoklad byl podle Wolffa zásadní. Pirelli před závodem rovněž očekávalo, že strategie s jedním pit stopem bude nejefektivnější, takže nebyl důvod měnit Russellův plán jen kvůli virtuálnímu safety caru.
„Ne, rozhodně jsme udělali správnou věc,“ prohlásil Wolff pro Sky Sports. Podle něj bylo důležité především to, na jakých pneumatikách se každý z jezdců v daném okamžiku nacházel.
„George byl na tvrdých pneumatikách a předpokládalo se, že jedna zastávka bude lepší strategií. Středně tvrdé pneumatiky byly kompromisem. Kimiho jsme na ně museli přezout, protože závod začínal na tvrdých,“ vysvětlil šéf Mercedesu.
Kritika přesto přišla. Někteří fanoušci se domnívali, že tým mohl během virtuálního safety caru poslat do boxů také Russella a dát mu čerstvější pneumatiky pro závěrečnou část závodu.
Wolff se proti těmto názorům ostře ohradil. Podle něj byla představa, že Mercedes svého britského jezdce strategicky poškodil, založena na nesprávném vyhodnocení situace.
„Není možné, aby někteří ti gaučoví válečníci po zhlédnutí jiných materiálů na internetu tvrdili, že byl penalizován,“ řekl Wolff.
Jeho reakce byla natolik emotivní, že vzápětí ještě opravil vlastní formulaci. „Je to naprostý nesmysl. Promiňte, měl jsem říct, že je to naprostá kravina,“ dodal.
Konečný výsledek závodu každopádně Mercedesu poskytl silný argument. Antonelli projel cílem jako první a Russella porazil o 3,8 sekundy. Německá stáj tak v Monze získala dvojité vítězství.
Antonelli navíc díky triumfu navýšil svůj náskok v čele šampionátu na 66 bodů před týmovým kolegou. Mercedes současně odskočil Ferrari v Poháru konstruktérů už na rozdíl 122 bodů.
Wolff se poté přesunul k vyhlídkám Mercedesu v Madridu. Antonelli tam pokračoval ve velmi dobré formě a ovládl třetí trénink časem 1:32,797. Leclerca porazil o 0,166 sekundy, zatímco Russell obsadil šestou pozici se ztrátou 0,702 sekundy.
Přesto Wolff před kvalifikací očekává velmi těsný souboj. „Myslím, že pokud všechno dáme dohromady, můžeme bojovat o pole position a první řadu,“ uvedl. Zároveň ale upozornil, že minimální rozdíly mohou pořadím výrazně zamíchat. „Může to být trochu jako na houpačce. Všechno může být během jedné desetiny sekundy, takže můžete být na správné, nebo špatné straně,“ dodal.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
