Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Lewis Hamilton měl v závěrečné části třetího tréninku na madridském okruhu Madring nehodu. Sedminásobný mistr světa vyjel z trati v poslední zatáčce a narazil do bariér. Incident přibližně 25 minut po začátku tréninku vyvolal červené vlajky.
Hamilton dokázal s Ferrari SF-26 z bariér vycouvat. Místo okamžitého odstavení vozu se však pokusil pokračovat směrem k pit lane, aby nepřišel o poslední půlhodinu tréninku.
Jeho vůz byl přitom ve značně nebezpečném stavu. Přední křídlo se dostalo pod podlahu monopostu, a proto mu závodní inženýr Carlo Santi opakovaně nařizoval, aby zastavil.
Hamilton však instrukce více než půl kola ignoroval. Santi ho upozorňoval, že s vozem nemůže bezpečně pokračovat, a žádal ho, aby zastavil na nejbližším vhodném místě.
Do komunikace se následně zapojil také závodní ředitel Rui Marques. Santi Hamiltonovi vysvětlil, že jde o formální požadavek a že má vůz odstavit na místě, které bude z hlediska bezpečnosti nejvhodnější.
Hamilton přesto argumentoval tím, že se podle jeho názoru dokáže do boxů dostat bezpečně. „Jestli se tam dokážu dostat, vrátím se. Jestli ne, udělám to bezpečně,“ reagoval na pokyny svého inženýra.
Santi ho následně znovu upozornil na poškození vozu. „Máme defekt na pravém předním kole. Zastav vůz,“ řekl Hamiltonovi. Brit však odpověděl, že o problému ví, a pokračoval dál.
Situace se vyhrotila poté, co Santi zdůraznil, že nejde pouze o interní pokyn Ferrari. „Řekli nám to, je to formální požadavek. Řekli nám, abychom zastavili na nejbezpečnějším možném místě,“ uvedl.
Hamilton stále trval na svém. „Můžu se tam bezpečně dostat!“ odpověděl. Santi mu proto nařídil zastavit před 12. zatáčkou vlevo a následně přímo na trati.
„Ale já se tam můžu dostat,“ kontroval Hamilton. Nakonec však ustoupil a oznámil: „Dobře, zastavuji vůz.“
Ferrari poté Hamiltonovi nařídilo vypnout motor. „Vypni zapalování a PO, prosím. Vypni zapalování a PO,“ uzavřel Santi komunikaci s britským jezdcem.
Hamiltonovi za ignorování týmových pokynů hrozilo vyšetřování a případný trest. Zatím ale sportovní komisaři jeho počínání neřeší a Hamilton nebyl oficiálně předvolán.
Podobný incident už přitom formule 1 v minulosti řešila. Sergio Pérez dostal při Velké ceně Kanady trest posunu o tři místa na startovním roštu následujícího závodu poté, co pokračoval v jízdě s vozem v nebezpečném stavu. Hamilton tak může doufat, že jeho případ zůstane bez dalšího postihu.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.