Lewis Hamilton hodnotí první jízdu na Madringu. Ferrari podle něj nemá žádnou výhodu

Lewis Hamilton neočekává, že by Ferrari vstupovalo do premiérové Velké ceny na Madringu s výraznou výhodou díky červencové jízdě na novém okruhu. Italská stáj sice získala možnost poznat trať jako první, podle britského jezdce však byly podmínky pro sběr dat příliš omezené.

Ferrari poslalo Hamiltona a Charlese Leclerca na Madring 9. července. Oba jezdci tehdy usedli do aktuálního vozu pro rok 2026 a absolvovali filmovací den na trati, která se nachází nedaleko tréninkového centra Realu Madrid. Šlo vůbec o první jízdu monopostu F1 na tomto novém okruhu.

Samotný charakter akce ale Ferrari prakticky znemožnil využít jízdu jako klasický test. Tým nemohl na vůz nasadit vývojové novinky ani během dne výrazně pracovat na jeho nastavení. Navíc musel využívat speciální pneumatiky Pirelli, které nejsou určeny pro plnohodnotné testování závodního výkonu.

Hamilton proto význam získané zkušenosti nepřeceňuje. Podle něj Ferrari z několika jízd nemohlo vytěžit informace, které by mu výrazně pomohly při přípravě závodního monopostu na první ostrý víkend v Madridu.

„Myslím, že jsme toho získali opravdu jen velmi málo,“ řekl Hamilton. Britský jezdec tak odmítl představu, že by Ferrari díky předchozí jízdě mohlo mít před ostatními stájemi zásadní náskok.

Velkou komplikací byl navíc samotný stav okruhu. Madring byl během filmovacího dne výrazně zaprášený a asfalt neposkytoval jezdcům téměř žádnou přilnavost. To dále omezovalo množství informací, které mohli Hamilton s Leclercem získat o chování vozu.

„Bylo tam opravdu obrovské množství prachu. Přilnavost byla nulová a s autem jsme nemohli nic měnit, protože nešlo o test, ale o filmovací den,“ vysvětlil Hamilton. Ferrari tak podle něj nemohlo prostřednictvím jízd systematicky hledat ideální nastavení.

Jezdci navíc neměli možnost jezdit na hranici možností monopostu. V některých zatáčkách byl výkon vozu omezený a nízká úroveň gripu jim rovněž nedovolovala naplno prověřit jednotlivé části okruhu.

„V mnoha zatáčkách jsme ani nejeli naplno. Měli jsme omezený výkon a zároveň velmi málo přilnavosti,“ pokračoval pilot Ferrari. Reálný přínos akce proto zůstal podle něj minimální.

Hamilton nakonec pojmenoval jedinou věc, kterou Ferrari z předchozí jízdy skutečně získalo. Jeho hlavní výhodou před premiérou závodu je jednoduše znalost samotného rozvržení Madringu.

„Jediný přínos, který jsem z toho viděl, je, že teď vím, kudy trať vede. Upřímně si tedy nemyslím, že jsme z toho získali něco dalšího,“ uvedl sedminásobný mistr světa.

Ferrari se přesto nemusí podle Hamiltona obávat, že by na zcela nové trati začínalo od nuly. Tým má k dispozici rozsáhlé simulace a podle britského jezdce dokáže díky nim připravit vůz na nové okruhy poměrně přesně ještě před prvním tréninkem.

„Myslím, že kluci odvádějí skvělou práci se simulacemi, a to jak tady, tak v celém týmu. Často proto přijíždíme s autem, které je už na začátku v poměrně dobrém nastavení,“ pochválil práci Ferrari Hamilton.

Právě nastavení ale bude na Madringu podle něj mimořádně komplikované. Výkon monopostu mohou výrazně ovlivnit změny větru, teplota asfaltu, postupné zvyšování přilnavosti nebo teploty pneumatik. Tým tak bude muset během víkendu reagovat na rychle se měnící podmínky.

„Je to velmi citlivé na změny. Musíte zohlednit vítr, teplotu trati, přilnavost, která se bude neustále zvyšovat, teploty pneumatik a všechny podobné věci,“ upozornil Hamilton.

Nový madridský okruh navíc považuje za jednu z nejnáročnějších tratí, se kterými se během své kariéry setkal. Charakter některých zatáček mu připomíná například Montreal, přestože kanadský okruh obsahuje mnohem více dlouhých rovinek.

Hamilton přirovnal náročnost Madringu především k saúdskoarabské trati v Džiddě. Oba okruhy podle něj patří mezi nové destinace, kde jezdcům trvá déle dostat vůz pod kontrolu a najít správné jízdní stopy. „Ze všech nových tratí, na které jsem přijel, jsou tahle a Saúdská Arábie dvě nejpodobnější v tom, jak obtížné bylo dostat auto pod kontrolu a najít správné stopy,“ uzavřel Hamilton.