Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Kimi Antonelli má ve dvaceti letech něco, o čem většina jezdců pouze sní. Vyhrává závody, vede mistrovství světa a v Monze si před domácím publikem připsal už sedmé vítězství sezony. Podle bývalého pilota Karuna Chandhoka mu přitom výrazně pomohla jedna věc, která na první pohled nemusí působit důležitě. Od začátku totiž nebyl spojován s Ferrari.
Italský mladík se místo toho vydal přes juniorský program Mercedesu a právě tato cesta ho podle bývalého pilota F1 uchránila před částí obrovských očekávání, která by na něj jinak dopadla.
Antonelli se letos rychle zařadil mezi hlavní postavy šampionátu. Po triumfech v Číně a Japonsku se dokonce stal nejmladším jezdcem, který kdy vedl průběžné pořadí formule 1.
Jeho pozice se následně ještě upevnila vítězstvím v Itálii. V Mercedesu navíc není pouze týmovým kolegou George Russella, ale momentálně má nad Britem náskok 66 bodů.
Chandhok se proto domnívá, že dnešní Antonelli je do značné míry výsledkem prostředí, ve kterém vyrůstal. A právě Mercedes mu podle něj poskytl prostor dospět bez dalšího břemene, které by přineslo spojení s nejslavnější italskou stájí.
„Když se na to podívám zpětně, myslím, že Marco udělal pro svého syna to nejlepší, co mohl. Tím, že z něj neudělal juniorského jezdce Ferrari a místo toho zvolil cestu Mercedesu, mu umožnil vyrůstat v úplně jiném prostředí,“ řekl Chandhok pro Sky Sports.
Ferrari by podle něj znamenalo úplně jinou úroveň pozornosti. Antonelli by nebyl pouze mladým Italem s velkým talentem, ale také jezdcem, do kterého by domácí fanoušci okamžitě vkládali naděje spojené s budoucností Scuderie.
„V mnoha ohledech mu to pomohlo zbavit se tlaku. Představte si, že by byl italským jezdcem Ferrari. Ten tlak by byl neuvěřitelný. Mercedes odvedl skvělou práci při jeho výchově a postupně ho připravil na tento okamžik,“ pokračoval expert Sky Sports.
Jak moc si Antonelliho rodina užívá současné období, si Chandhok uvědomil přímo po Monze. U motorhomu Mercedesu potkal Kimiho rodiče i jeho sestru, kteří podle něj působili nesmírně šťastně.
Domácí vítězství mělo pro Antonelliho rodinu pochopitelně mimořádnou hodnotu. Nejen kvůli samotnému výsledku, ale také proto, že u něj mohli být přátelé a blízcí lidé.
Právě tento okamžik Chandhoka znovu přivedl k myšlence, že rozhodnutí nevázat Antonelliho kariéru na Ferrari bylo správné. Mladý jezdec si může budovat vlastní jméno, aniž by na něj od začátku doléhala očekávání spojená s italským týmem.
„Nemohl jsem přestat myslet na to, že se jim podařilo část tlaku odstranit právě tím, že z něj neudělali jezdce Ferrari. Myslím, že je to pro něj v této fázi kariéry dobrá věc,“ uvedl Chandhok.
To ale podle něj neznamená, že by Antonelli a Ferrari neměli mít v budoucnu nic společného. Naopak. Chandhok si dokáže představit, že by se Ital jednou stal členem Scuderie, ovšem až poté, co si vybuduje dostatečně silné postavení a získá mnohem více zkušeností.
„Doufám, že za deset nebo patnáct let, až Kimi dosáhne celé řady úspěchů, třeba přijde čas, kdy se stane jezdcem Ferrari. Pro Ferrari by bylo skvělé ho jednou získat. Myslím ale, že pro jeho první roky je správné, že není jezdcem Ferrari,“ dodal Chandhok.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
