Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Kimi Antonelli má ve dvaceti letech něco, o čem většina jezdců pouze sní. Vyhrává závody, vede mistrovství světa a v Monze si před domácím publikem připsal už sedmé vítězství sezony. Podle bývalého pilota Karuna Chandhoka mu přitom výrazně pomohla jedna věc, která na první pohled nemusí působit důležitě. Od začátku totiž nebyl spojován s Ferrari.
Italský mladík se místo toho vydal přes juniorský program Mercedesu a právě tato cesta ho podle bývalého pilota F1 uchránila před částí obrovských očekávání, která by na něj jinak dopadla.
Antonelli se letos rychle zařadil mezi hlavní postavy šampionátu. Po triumfech v Číně a Japonsku se dokonce stal nejmladším jezdcem, který kdy vedl průběžné pořadí formule 1.
Jeho pozice se následně ještě upevnila vítězstvím v Itálii. V Mercedesu navíc není pouze týmovým kolegou George Russella, ale momentálně má nad Britem náskok 66 bodů.
Chandhok se proto domnívá, že dnešní Antonelli je do značné míry výsledkem prostředí, ve kterém vyrůstal. A právě Mercedes mu podle něj poskytl prostor dospět bez dalšího břemene, které by přineslo spojení s nejslavnější italskou stájí.
„Když se na to podívám zpětně, myslím, že Marco udělal pro svého syna to nejlepší, co mohl. Tím, že z něj neudělal juniorského jezdce Ferrari a místo toho zvolil cestu Mercedesu, mu umožnil vyrůstat v úplně jiném prostředí,“ řekl Chandhok pro Sky Sports.
Ferrari by podle něj znamenalo úplně jinou úroveň pozornosti. Antonelli by nebyl pouze mladým Italem s velkým talentem, ale také jezdcem, do kterého by domácí fanoušci okamžitě vkládali naděje spojené s budoucností Scuderie.
„V mnoha ohledech mu to pomohlo zbavit se tlaku. Představte si, že by byl italským jezdcem Ferrari. Ten tlak by byl neuvěřitelný. Mercedes odvedl skvělou práci při jeho výchově a postupně ho připravil na tento okamžik,“ pokračoval expert Sky Sports.
Jak moc si Antonelliho rodina užívá současné období, si Chandhok uvědomil přímo po Monze. U motorhomu Mercedesu potkal Kimiho rodiče i jeho sestru, kteří podle něj působili nesmírně šťastně.
Domácí vítězství mělo pro Antonelliho rodinu pochopitelně mimořádnou hodnotu. Nejen kvůli samotnému výsledku, ale také proto, že u něj mohli být přátelé a blízcí lidé.
Právě tento okamžik Chandhoka znovu přivedl k myšlence, že rozhodnutí nevázat Antonelliho kariéru na Ferrari bylo správné. Mladý jezdec si může budovat vlastní jméno, aniž by na něj od začátku doléhala očekávání spojená s italským týmem.
„Nemohl jsem přestat myslet na to, že se jim podařilo část tlaku odstranit právě tím, že z něj neudělali jezdce Ferrari. Myslím, že je to pro něj v této fázi kariéry dobrá věc,“ uvedl Chandhok.
To ale podle něj neznamená, že by Antonelli a Ferrari neměli mít v budoucnu nic společného. Naopak. Chandhok si dokáže představit, že by se Ital jednou stal členem Scuderie, ovšem až poté, co si vybuduje dostatečně silné postavení a získá mnohem více zkušeností.
„Doufám, že za deset nebo patnáct let, až Kimi dosáhne celé řady úspěchů, třeba přijde čas, kdy se stane jezdcem Ferrari. Pro Ferrari by bylo skvělé ho jednou získat. Myslím ale, že pro jeho první roky je správné, že není jezdcem Ferrari,“ dodal Chandhok.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
