Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Aston Martin se před premiérovou Velkou cenou Španělska v Madridu nechce nechat unést představou, že nový okruh automaticky zamíchá pořadím. Tým sice může těžit z toho, že nikdo nemá s Madringem závodní zkušenosti, podle Mikea Kracka ale není důvod očekávat výrazný skok ve výkonnosti.
Pro britskou stáj jde o další důležitý víkend v sezoně, která zatím zdaleka nenaplňuje její ambice. Fernando Alonso navíc absolvuje druhý domácí závod v letošním kalendáři, jenže Aston Martin se stále pohybuje mimo boj o přední příčky.
Nová madridská trať přesto představuje určitou neznámou pro celý startovní rošt. Týmy nemohou využít data z předchozích Velkých cen a budou se muset opřít především o simulace a informace nasbírané během prvních jízd.
Právě proto se objevují úvahy, zda by nezvyklé podmínky nemohly pomoci outsiderům. Krack ale podobný scénář odmítá stavět do role hlavního cíle Aston Martinu.
„Musíme zůstat nohama na zemi. Jsme tam, kde jsme. Máme před sebou nový okruh, který musíme nejprve poznat. Na přípravu jsme měli čas, ale nesmíme zapomínat na naše letošní výsledky,“ řekl Krack.
Aston Martin totiž nemá výsledky, které by mu umožňovaly před víkendem sebevědomě hovořit o útoku na přední část pole. Tým se letos z Q1 dokázal dostat pouze jednou a jen v jediném případě postoupil také do Q2.
„Když se podíváme na to, že jsme letos Q1 opustili jen jednou a jednou jsme se dostali do Q2, mluvit rovnou o Q3 by podle mě bylo trochu arogantní,“ uvedl šéf Aston Martinu.
Madring navíc nebude pro jezdce jednoduchým místem. Některé jeho rychlé pasáže připomínají charakterem okruh v Džiddě a relativně blízké bariéry mohou trestat i malé chyby.
Potenciální problémy naznačil už předchozí test formule 3. Během něj došlo k jedenácti červeným vlajkám způsobeným kontakty s bariérami. Krack proto připouští, že během premiérového víkendu formule 1 může dojít k nečekaným situacím.
Pro Aston Martin by tak případný chaos mohl představovat jednu z mála šancí, jak se dostat k lepšímu výsledku, než jaký odpovídá jeho současné rychlosti. Tým však podle Kracka musí být připravený takovou příležitost okamžitě využít.
„Pokud nastane chaos, musíte být připraveni a pokusit se z něj vytěžit maximum. To platí nejen pro kvalifikaci, ale také pro nedělní závod,“ vysvětlil.
Zároveň upozornil, že neznalost okruhu nebude výhodou pouze pro Aston Martin. Stejnému problému budou čelit také soupeři, kteří mají k dispozici mnohem silnější techniku a zkušenosti.
„Když přijedete na okruh, kde máte znalosti pouze ze simulátoru a z přípravy, musíte začít opatrně a postupně si všechno vybudovat. Musíte to zvládnout lépe než konkurence, ale ta je velmi silná,“ pokračoval Krack.
Aston Martin proto podle něj nemůže předpokládat, že se po prvních jízdách najednou ocitne mezi nejlepšími. Klíčové bude rychle pochopit chování vozu, pneumatik i samotné trati a následně reagovat na získaná data.
„Neočekávám žádné velké překvapení. Pokud se ale všechno zvrhne v chaos, musíte být na správném místě a vzít si z toho všechno, co můžete. Stejně to platí i pro neděli,“ dodal Krack.
Premiéra Madringu tak pro Aston Martin zůstává spíše otázkou možného zisku než očekávaného průlomu. Tým si uvědomuje své současné limity a nechce je maskovat nadějí, že nový okruh automaticky smaže rozdíl mezi ním a rychlejšími soupeři.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
