Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Williams přivezl pro premiérovou Velkou cenu Madridu speciální zbarvení inspirované historickým monopostem FW07C, se kterým tým závodil při poslední návštěvě Madridu v roce 1981.
Design však vzbudil pozornost kvůli tomu, že víkend začal 11. září, tedy přesně 25 let po teroristických útocích na Spojené státy. Na možnou kontroverzi upozornil bývalý moderátor formule 1 Will Buxton.
Buxton ve videu poukázal na to, že Williams byl v roce 1979 sponzorován rodinou bin Ládinových. Jméno rodiny se tehdy objevovalo také na monopostech britské stáje. Osamu bin Ládina označil Buxton za syna tehdejšího sponzora.
„Miluji historické zbarvení. Nejsem si ale jistý, zda je jeho načasování rozumné. V roce 1979 Williams sponzorovala rodina bin Ládinových, otec Osamy. Byla to obrovská rodina a myslím, že Osama už byl v té době z rodiny tak trochu vyřazený. Přesto šlo o otce Osamy bin Ládina a jméno bin Ládin bylo na boku vozu,“ řekl Buxton.
Podle něj tak může barevné schéma vyvolávat spojitost s rodinou, která je prostřednictvím Osamy bin Ládina spojována s útoky z 11. září. „Tento víkend uplyne 25 let od 11. září. Je to velmi citlivý okamžik světových dějin a událost s obrovským dopadem. Nejsem přesvědčený, že nasazení tohoto zbarvení, bez ohledu na to, jak dobře míněné, krásné a magické je, bylo v tomto termínu šťastné,“ pokračoval.
Buxton zároveň připustil, že během jakéhokoli jiného závodního víkendu by podle něj šlo o atraktivní historickou připomínku. „Jakýkoli jiný víkend byste řekli: ‚To je docela povedené.‘ Tento víkend si ale myslím, že selhala určitá kontrola kontextu. Lidé si toto spojení vytvoří a udělají si tuto asociaci,“ uvedl.
Williams podle dostupných informací zvolil zbarvení jako poctu vlastní historii. Inspirací je mistrovský FW07C, který závodil na okruhu Circuito de Jarama v roce 1981. Právě tam se tehdy naposledy jela Velká cena Španělska v Madridu.
Historie spolupráce sponzorů ale sahá ještě dál. Přestože se jméno rodiny bin Ládinových od roku 1980 na vozech Williamsu neobjevovalo, tým pokračoval ve spolupráci se saúdskoarabskými firmami. Na monopostech tak zůstala například loga Saudi Arabian Airlines nebo hotelové skupiny Albilad, kterou založil Mohamed bin Ládin.
V sezoně 1981 proto tým oficiálně závodil pod názvem Albilad Williams Racing. Označení TAG Williams začal používat až od následující sezony.
Williams se k Buxtonovým výrokům zatím veřejně nevyjádřil. Není ani známo, že by kvůli kontroverzi plánoval své speciální zbarvení před víkendem upravit.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.