Vrcholící souboj o titul mistra světa 2016 vstupuje do finální fáze. Nico Rosberg má k titulu hodně blízko, navíc mu bodový odstup umožňuje i drobné zaváhání. Německý pilot se chce soustředit především na "své problémy"
Na první pohled se na Rosbergově přístupu nic nemění - v Brazílii chce podřídit všechno tomu, aby vyhrál a definitivně si pojistil titul mistra světa, o který usiluje už třetí sezónu. Hodlá se proto zaměřit na faktory, které může sám ovlivňovat a kontrolovat. Na Interlagosu očekává stejný souboj jako před necelými dvěma týdny v Mexiku.
"Mexiko nebylo z mé strany ideální. Chtěl jsem jako vždy vyhrát, ale Lewis byl po celý víkend trochu rychlejší. Někdy podobnou věc musíte akceptovat a spokojit se s tím, co jste vykonali. Nehodlám svůj přístup měnit. Musím pokračovat v tom, co mi napomáhá udržet si silný přístup a jít si pokaždé pro vítězství. Pořád jsou před námi dva závody, v našem sportu se může přihodit cokoliv. Musím plně soustředit svou energii na faktory, které mohu sám kontrolovat. V São Paulu mívám dobrou formu. Je to jeden z opravdu klasických okruhů, kde se odehrálo několik zajímavých závodů, takže se těším na velkou bitvu před úžasnými brazilskými fanoušky," svěřil se Rosberg.
Vrátil se rovněž ke svým potížím v Mexiku, které přisuzoval nízkým teplotám pneumatik. Jak sám doufá, podobný deficit se v posledních dvou závodech sezóny nebude opakovat.
"Letošní Mexiko bylo ojedinělé, protože pneumatiky byly po celý víkend studené, auto se pak chovalo nervózně, ale i tak to byl opravdu jedinečný závodní víkend," pokračuje Rosberg.
Počty jsou jasné. Pokud jedenatřicetiletý Němec v neděli vyhraje, stane se šampionem bez ohledu na to, jak dopadne jeho jediný soupeř a týmový kolega. Po čtyřiatřiceti letech by tak napodobil svého otce Keijo "Keke" Rosberga, který tehdy triumfoval za dramatických okolností na Williamsu. Prostým odečtem zjistíme, že Nico u toho tehdy ještě nemohl být. A ještě jednu poznámku: Lewis Hamilton zatím v Brazílii nikdy nevyhrál, zajel tu jediné pole-position (2012) a dominuje pouze v počtu nejrychlejších kol, která tu zajel hned čtyři.
"Jasně, situace mi nahrává, ale nehodlám svůj přístup měnit, protože dělám to, co považuji za nejlepší. Chci mít věci pod kontrolou, dělat to, co mi jde nejlépe a závodit nejlépe jak umím. Takový je můj přístup," dodává Nico Rosberg.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.