Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
Max Verstappen měl v Baku dobře našlápnuto k boji o přední příčky. V posledním volném tréninku zajel nejrychlejší čas a také v úvodu kvalifikace potvrzoval, že Red Bull má na městském okruhu solidní rychlost. Očekával se proto útok na pole position.
Naděje na výsledek z první řady však ve třetí části kvalifikace rychle zmizely. Verstappen začal mít problémy s fungováním pohonné jednotky a především s dobíjením baterie. Jeho pokus o rychlé kolo tak byl výrazně ovlivněn technickými potížemi.
Zatímco George Russell dokázal v závěru kvalifikace výrazně zrychlit, Verstappen se s problémy stále potýkal. Situaci mu navíc zkomplikovala žlutá vlajka, která narušila jeho jízdu.
Výsledkem bylo až osmé místo na startovním roštu. Verstappen navíc zaostal i za týmovým kolegou Isackem Hadjarem, což jen podtrhlo rozsah problémů, se kterými se během kvalifikace potýkal.
„Motor jednoduše nefungoval po celou kvalifikaci,“ popsal Verstappen po skončení session. Podle nizozemského jezdce nepomohla ani změna nastavení vozu, kterou tým před kvalifikací provedl.
Největší ztrátu podle Verstappena nabíral vůz na rovinkách. „Ve srovnání s týmovým kolegou jsem už na rovinkách ztrácel půl sekundy,“ uvedl. V takové situaci bylo podle něj velmi obtížné bojovat o nejrychlejší časy.
Komplikace se naplno projevily při snaze využít maximální výkon vozu ve středním sektoru. Verstappen potřeboval plně nabitou baterii, jenže systém ji nedokázal dobíjet.
„Chcete tlačit ve středním sektoru a najednou baterie není nabitá. Nedobíjí se, nefunguje. A potom vám řeknou, že máte tlačit s polovinou baterie,“ popsal situaci. Jeho frustrace v tu chvíli dosáhla vrcholu.
„Říkal jsem si: Jděte s tím někam. V tu chvíli už mi to bylo úplně jedno,“ přiznal Verstappen. Technické potíže podle něj zásadně změnily průběh kvalifikace, do níž přitom vstupoval s vysokými očekáváními.
Problém s baterií měl navíc další následky. Po přerušeném pokusu klesla teplota pneumatik a Verstappen následně nedokázal dostat obutí do optimálního pracovního okna.
„Po tom přerušeném kole, kdy byla baterie napůl nabitá, příliš klesl také tlak v pneumatikách. Nemůžete tlačit, když to nefunguje, takže do pneumatik nedostanete dostatek teploty,“ vysvětlil.
Ani závěrečný pokus tak nemohl přinést očekávané zlepšení. Verstappen postrádal potřebnou přilnavost a zároveň se znovu potýkal s problémy pohonné jednotky.
„V posledním kole jsem neměl správnou přilnavost a zároveň přetrvával stejný problém s motorem,“ řekl. Podle něj navíc vůz vykazoval nestandardní chování při brzdění motorem.
„Brzdění motorem bylo také zvláštní. V některých zatáčkách to působilo, jako kdybyste zatáhli ruční brzdu. Něco je vážně špatně,“ popsal Verstappen.
Red Bull nyní musí zjistit, zda je možné problém před závodem odstranit. Samotný Verstappen po kvalifikaci nedokázal říct, zda bude možné vůz opravit bez výměny pohonné jednotky.
„Nevím. Musí prověřit, jestli se to dá s tímto motorem vyřešit,“ uvedl nizozemský jezdec. Zároveň ho mrzelo, že technické problémy přišly právě ve chvíli, kdy měl Red Bull podle dosavadního průběhu víkendu na silný výsledek.
„Je samozřejmě škoda, když jste celý víkend tak silní. A pak to v podstatě zahodíte,“ dodal Verstappen.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
