Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Budoucnost Estebana Ocona ve formuli 1 zůstává před závěrem sezony otevřená. Francouz potvrdil, že pro rok 2027 nemá uzavřenou smlouvu a v současnosti je volným jezdcem.
Ocon se k Haasu připojil před sezonou 2025 po odchodu z Alpine. Ve svém prvním roce u amerického týmu si připsal několik solidních výsledků, přičemž nejvýraznější přišel hned v úvodní části sezony, kdy ve Velké ceně Číny dojel pátý.
Letošní ročník je ale pro Ocona i celý Haas podstatně složitější. Po 14 závodech má Francouz na kontě pouze dvě umístění v první desítce a pravidelně se mu nedaří bojovat o přední příčky.
Výsledky zároveň zvyšují nejistotu kolem sestavy Haasu pro rok 2027. Podle RacingNews365 je jedním z kandidátů na případné Oconovo místo Rafael Câmara, který bojuje o titul ve formuli 2. Oliver Bearman by měl v týmu pokračovat.
Sám Ocon nyní potvrdil, že jeho budoucnost není vyřešená. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu navíc uvedl, že už se poohlíží i po dalších možnostech. „V tuto chvíli jsem pro příští rok rozhodně volným jezdcem,“ řekl Ocon médiím.
Francouz zároveň naznačil, že konečné rozhodnutí nemusí být pouze v jeho rukou. Do hry podle něj vstupují také záležitosti, které nemůže ovlivnit.
„Jsou určité záležitosti, které nemám pod kontrolou. Budu tedy dál bojovat až do konce roku a uvidíme, jak to dopadne,“ uvedl třicetiletý jezdec.
Na otázku, zda už kvůli sezoně 2027 jedná s dalšími týmy, přitom Ocon neposkytl žádnou vyhýbavou odpověď. „Samozřejmě,“ potvrdil.
Francouz během letošního ročníku opakovaně upozorňoval také na problémy s konzistencí svého monopostu. Chování vozu podle něj není vždy stejné, což mu komplikuje snahu podávat stabilní výkony.
Ocon však zároveň věří, že ze svého potenciálu dokáže vytěžit maximum bez ohledu na kvalitu techniky. „Ať už dostanu jakékoli auto, dostanu z něj sto procent,“ prohlásil.
Ani případné pokračování u Haasu přitom nevyloučil. Když dostal přímou otázku, zda je americký tým stále možností pro rok 2027, odpověděl pouze: „Uvidíme.“
Haas tak zatím nemá kolem své jezdecké sestavy pro příští sezonu úplně jasno a Ocon zároveň aktivně zvažuje alternativy. O jeho budoucnosti může rozhodnout další vývoj jednání během zbytku letošního ročníku.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.