Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Po Velké ceně Itálie se znovu začalo řešit, zda by Ferrari nemělo jasněji nastavit pravidla pro souboje svých jezdců. Důvodem byl incident z prvního kola, při kterém Charles Leclerc vytlačil Lewise Hamiltona mimo trať.
Hamilton následně projel štěrkem a propadl se pořadím. Po závodě se proto ptal, proč Ferrari nemá stanovená pravidla pro situace, kdy spolu jeho jezdci bojují na trati.
Ferrari přitom potřebovalo v boji s Mercedesem získávat co nejvíce bodů. Místo stažení náskoku ale Mercedes svou výhodu v šampionátu po italském závodě ještě navýšil.
Hamilton už tehdy také uvedl, že podle něj je na rozhodnutí o jasné týmové jedničce v letošním boji o titul pozdě. Bývalý jezdec formule 1 Jolyon Palmer ale upozorňuje, že Ferrari se k otázce týmových příkazů může vrátit v budoucnu, pokud bude mít šanci bojovat o mistrovský titul.
„Je to něco, na co se budou muset podívat. V posledním jednom nebo dvou závodech se o tom mluvilo opravdu hodně,“ řekl Palmer v podcastu F1 Nation.
Podle Palmera ale Ferrari zatím týmové příkazy ve větší míře nevyužívalo především kvůli nedostatečné rychlosti svého vozu. Tým proto podle něj neměl příliš mnoho příležitostí, kdy by podobné rozhodnutí mohlo výrazně ovlivnit boj o titul.
„Na Silverstonu jsme řešili, jestli by měli použít týmové příkazy a všechno vsadit na Hamiltona. Celá ta debata ale vznikla právě proto, že neměli dostatečnou rychlost,“ vysvětlil.
Ferrari se podle něj v takové situaci muselo snažit hledat jiné možnosti, jak svou šanci na titul udržet. „Když to necháte probíhat normálně, titul nezískáte. Oni to ale nechali probíhat normálně. Ve skutečnosti ani neměli moc možností týmové příkazy použít, protože jednoduše neměli dostatečnou rychlost,“ dodal Palmer.
Hamilton je momentálně nejvýše postaveným jezdcem Ferrari v šampionátu a nachází se na třetím místě. Na vedoucího Kimiho Antonelliho ale ztrácí 101 bodů.
Palmer navíc pochybuje, že Hamilton měl letos skutečně reálnou šanci na zisk titulu. Podle jeho výpočtu mohl Brit při pěti bezchybných víkendech získat o 39 bodů více. I potom by ale na Antonelliho ztrácel 62 bodů.
„I z takového odstupu by podle mě bylo příliš těžké dohnat jezdce, který je ve skvělé formě. Vyhrál tři z posledních pěti závodů,“ upozornil bývalý pilot.
Otázka týmových příkazů tak může být pro Ferrari důležitá především v příští sezoně. Pokud bude mít konkurenceschopnější vůz a Hamilton s Leclercem se zapojí do boje o titul, tým bude muset řešit, zda a případně koho podpořit.
Palmer zároveň upozorňuje, že podobné rozhodnutí může narušit vztahy mezi jezdci. „Když vyhráváte, můžete mluvit o týmových příkazech. Můžete mluvit o tom, že kvůli nim přicházíte o šampionát,“ uvedl.
Podle Palmera se Frédéric Vasseur může dostat do velmi složité situace, pokud bude muset jednoho z jezdců upřednostnit. „Myslím, že Fred se snaží udržet oba své jezdce spokojené. Pokud požádá Charlese, aby ustoupil Lewisovi, může si tím Charlese odcizit. Pokud to udělá opačně, Lewis bude nespokojený, protože má větší šanci získat titul. Je tedy v opravdu složité situaci,“ uzavřel Palmer.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.