Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Závěr letošní sezony formule 1 stále nemá definitivní podobu. Vedení šampionátu musí kromě sportovních a organizačních aspektů řešit také bezpečnostní situaci na Blízkém východě. Lewis Hamilton by přitom návrat do regionu uvítal.
Původně měly poslední dvě Velké ceny roku hostit Katar a Abú Zabí. Kvůli napjaté situaci v regionu ale není jisté, zda se oba podniky skutečně uskuteční podle původního plánu.
Bezpečnostní problémy už do letošního kalendáře zasáhly. Dubnové závody v Bahrajnu a Saúdské Arábii byly odloženy, přičemž Bahrajn následně přišel o původní termín a jeho podnik se má uskutečnit v Malajsii na okruhu Sepang. Saúdská Arábie naopak o letošní závod přišla úplně.
Hamilton by si přesto přál, aby se formule 1 na Blízký východ ještě letos vydala. „Já osobně tam chci jet. Rád jezdím na Blízký východ. Z toho, co jsem četl, se zdá, že tam je situace v pořádku,“ uvedl sedminásobný mistr světa.
Jezdec Ferrari však zároveň upozornil, že nemá dostatek informací, aby mohl bezpečnostní rizika sám posoudit. „Nemám ale všechny informace, takže nevím, jaká jsou skutečná rizika,“ přiznal.
Právě bezpečnost bude pro konečné rozhodnutí klíčová. Formule 1 proto podle všeho nechce nic uspěchat a ponechává si prostor reagovat na další vývoj situace.
Hamilton zároveň nechává rozhodnutí na vedení šampionátu. Podle něj by měl situaci vyhodnotit především Stefano Domenicali. „Věřím Stefanovi, že udělá správné rozhodnutí pro sport, ale doufám, že tam budeme moci jet,“ řekl Brit.
Pokud by některý z podniků na Blízkém východě nebylo možné uspořádat, formule 1 má připravené alternativy. Jednou z nich je Imola, která by mohla převzít místo jednoho ze zrušených závodů. V souvislosti s touto možností se hovoří především o termínu původně určeném pro Abú Zabí.
Případný přesun do Itálie by ale znamenal netradiční zakončení sezony. Závod v Imole by se totiž konal v prosinci, tedy v období, kdy mohou panovat podstatně horší povětrnostní podmínky než během tradičního termínu Velké ceny Emilia-Romagna.
Právě počasí považuje Hamilton za jeden z problémů této varianty. „Dokončit sezonu v zimě v Imole nemusí být z hlediska počasí nejlepší,“ upozornil.
Brit zároveň připomněl, že samotná trať má své limity také z pohledu závodění. Imola podle něj sice patří mezi atraktivní a historicky významné okruhy, předjíždění na ní ale není jednoduché.
„Je to nádherná trať, ale není to okruh, na kterém bychom měli příliš předjíždět,“ řekl Hamilton. Přesto by podle něj bylo lepší sezonu prodloužit, než o další závod přijít. „A čím více závodů podle mě máme, tím lépe,“ dodal.
O definitivní podobě posledních podniků tak zatím není rozhodnuto. Formule 1 bude muset najít řešení, které zohlední především bezpečnostní situaci na Blízkém východě. Případná evropská alternativa v podobě Imoly by sice problém vyřešila z tohoto pohledu, zároveň by však přinesla otázky týkající se počasí a samotného závodění.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
