Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Závěr letošní sezony formule 1 stále nemá definitivní podobu. Vedení šampionátu musí kromě sportovních a organizačních aspektů řešit také bezpečnostní situaci na Blízkém východě. Lewis Hamilton by přitom návrat do regionu uvítal.
Původně měly poslední dvě Velké ceny roku hostit Katar a Abú Zabí. Kvůli napjaté situaci v regionu ale není jisté, zda se oba podniky skutečně uskuteční podle původního plánu.
Bezpečnostní problémy už do letošního kalendáře zasáhly. Dubnové závody v Bahrajnu a Saúdské Arábii byly odloženy, přičemž Bahrajn následně přišel o původní termín a jeho podnik se má uskutečnit v Malajsii na okruhu Sepang. Saúdská Arábie naopak o letošní závod přišla úplně.
Hamilton by si přesto přál, aby se formule 1 na Blízký východ ještě letos vydala. „Já osobně tam chci jet. Rád jezdím na Blízký východ. Z toho, co jsem četl, se zdá, že tam je situace v pořádku,“ uvedl sedminásobný mistr světa.
Jezdec Ferrari však zároveň upozornil, že nemá dostatek informací, aby mohl bezpečnostní rizika sám posoudit. „Nemám ale všechny informace, takže nevím, jaká jsou skutečná rizika,“ přiznal.
Právě bezpečnost bude pro konečné rozhodnutí klíčová. Formule 1 proto podle všeho nechce nic uspěchat a ponechává si prostor reagovat na další vývoj situace.
Hamilton zároveň nechává rozhodnutí na vedení šampionátu. Podle něj by měl situaci vyhodnotit především Stefano Domenicali. „Věřím Stefanovi, že udělá správné rozhodnutí pro sport, ale doufám, že tam budeme moci jet,“ řekl Brit.
Pokud by některý z podniků na Blízkém východě nebylo možné uspořádat, formule 1 má připravené alternativy. Jednou z nich je Imola, která by mohla převzít místo jednoho ze zrušených závodů. V souvislosti s touto možností se hovoří především o termínu původně určeném pro Abú Zabí.
Případný přesun do Itálie by ale znamenal netradiční zakončení sezony. Závod v Imole by se totiž konal v prosinci, tedy v období, kdy mohou panovat podstatně horší povětrnostní podmínky než během tradičního termínu Velké ceny Emilia-Romagna.
Právě počasí považuje Hamilton za jeden z problémů této varianty. „Dokončit sezonu v zimě v Imole nemusí být z hlediska počasí nejlepší,“ upozornil.
Brit zároveň připomněl, že samotná trať má své limity také z pohledu závodění. Imola podle něj sice patří mezi atraktivní a historicky významné okruhy, předjíždění na ní ale není jednoduché.
„Je to nádherná trať, ale není to okruh, na kterém bychom měli příliš předjíždět,“ řekl Hamilton. Přesto by podle něj bylo lepší sezonu prodloužit, než o další závod přijít. „A čím více závodů podle mě máme, tím lépe,“ dodal.
O definitivní podobě posledních podniků tak zatím není rozhodnuto. Formule 1 bude muset najít řešení, které zohlední především bezpečnostní situaci na Blízkém východě. Případná evropská alternativa v podobě Imoly by sice problém vyřešila z tohoto pohledu, zároveň by však přinesla otázky týkající se počasí a samotného závodění.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
