Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Red Bull už má jasno o jezdecké sestavě na rok 2027. Isack Hadjar zůstane v hlavním týmu také v roce 2027 a znovu vytvoří dvojici s Maxem Verstappenem. Rakouská stáj tak nebude svou sestavu měnit.
Pro Hadjara půjde už o druhý rok v Red Bullu. Do elitního týmu se přesunul před letošní sezonou po ročním působení u Racing Bulls a náročnou výzvu zatím zvládá. Výkony jednadvacetiletého Francouze přesvědčily vedení, aby mu dalo další šanci.
Potvrzení přichází krátce před jeho návratem do závodního víkendu v Ázerbájdžánu. Hadjar musel kvůli zranění vynechat tři poslední podniky v Zandvoortu, Monze a Madridu. Přesto se stále drží na osmém místě průběžného pořadí.
Výraznou část letošní sezony si navíc může spojovat s úspěchy. V Monaku si dojel pro své první pódium v barvách Red Bullu a zároveň navázal na třetí místo, které získal už v minulé sezoně ještě jako jezdec Racing Bulls.
Hadjarovy letošní výkony rozhodně nestojí jen na jednom povedeném závodě. Během sezony dokázal sedmkrát za sebou dojet v první šestce. O to cennější je jeho bilance vzhledem k tomu, že Red Bull neměl podle dosavadní výkonnosti nejrychlejší vůz.
Laurent Mekies proto neměl podle vlastních slov při rozhodování o pokračování spolupráce příliš těžkou práci. „Jsme velmi rádi, že budeme v naší cestě s Isackem pokračovat. Od začátku roku byl skvělý na trati i mimo ni, zejména s ohledem na to, že je to teprve jeho druhá sezona ve formuli 1. Prodloužení smlouvy proto bylo snadným rozhodnutím,“ řekl šéf Red Bullu.
Mekies zároveň poukázal na práci, kterou Hadjar odvádí mimo samotné závodní víkendy. Francouz podle něj od svého příchodu aktivně spolupracoval s týmem a věnoval značnou část času vývoji monopostu.
„Od prvního dne se Isack naplno zapojil do fungování týmu. Každou volnou chvíli trávil v továrně se svými inženýry a pomáhal s vývojem vozu. Neustále se chtěl učit a zlepšovat,“ vysvětlil Mekies.
Podle něj bylo Hadjarovo nastavení patrné prakticky okamžitě po jeho příchodu. „Už během prvního víkendu v Melbourne bylo vidět, že přechod zvládl s pozoruhodným klidem a že si své místo v tomto voze zasloužil,“ doplnil šéf Red Bullu.
Samotný Hadjar přijal oznámení o pokračování v týmu s nadšením. „Jsem opravdu rád, že budu pokračovat v Oracle Red Bull Racing. V továrně pracuje tolik talentovaných lidí a zároveň si uvědomujete, jakou výsadou je závodit za tak neuvěřitelný tým po boku čtyřnásobného mistra světa, jakým je Max,“ uvedl.
Francouz zároveň zdůraznil, že svou pozici nechce brát jako samozřejmost. Od podpisu smlouvy se podle něj snaží maximálně využít podporu, kterou v Milton Keynes dostává.
„Od chvíle, kdy jsem podepsal smlouvu, jsem se chtěl týmu naplno věnovat. S podporou Laurenta a všech lidí v Milton Keynes se mi podařilo ospravedlnit důvěru, kterou do mě vložili,“ řekl Hadjar.
„Každý den se snažím naslouchat, učit se a posouvat se dál. Právě díky tomu se ještě více těším na to, co přijde,“ dodal jednadvacetiletý jezdec.
Hadjar tak bude mít v roce 2027 další příležitost získávat zkušenosti po boku Verstappena. Nizozemec má s Red Bullem smlouvu až do konce roku 2030, takže složení hlavního týmu je pro příští sezonu definitivně známé.
Zatímco Red Bull svou dvojici oznámil, u Racing Bulls stále jasno není. O sedačky se ucházejí současní jezdci Liam Lawson a Arvid Lindblad, kteří letos rovněž zaujali, a ve hře zůstává také junior Red Bullu Nikola Tsolov.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.