Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu dlouhodobě odmítá možnost návratu do formule 1 v klasické roli týmového šéfa. Podmínkou pro jeho případné další působení mělo být vlastnictví podílu v týmu. Nyní však přiznal, že pro jednu konkrétní stáj by byl ochoten toto pravidlo porušit.
Výjimku představuje Ferrari. Horner v rozhovoru pro The Times vysvětlil, že po více než dvou desetiletích strávených u boxové zídky už nemá potřebu znovu působit pouze jako najatý zaměstnanec. „Byl jsem najatý zaměstnanec. Strávil jsem 21 let na boxové zídce. Nemám potřebu se k tomu vracet,“ uvedl.
Zároveň ale připustil, že existuje tým, kvůli kterému by byl ochoten svůj postoj přehodnotit. „V této fázi svého života existuje pouze jeden tým, u kterého bych akceptoval, že nebudu mít vlastnický podíl,“ řekl.
Když měl následně potvrdit, zda má na mysli právě Ferrari, příliš neváhal. „Zvažoval bych Ferrari? Ferrari je největší značka ve formuli 1. Je to sen. A dá se říct, že jde o spícího obra formule 1,“ prohlásil bývalý šéf Red Bullu.
Ferrari přitom v současnosti vede Fred Vasseur. Francouz v červenci 2025 prodloužil smlouvu na více let a podle dostupných informací by měl u italské stáje pokračovat minimálně do konce roku 2027.
Výsledky Ferrari po zavedení nové generace technických pravidel však zatím nenaplnily očekávání spojená s ambicemi týmu. Maranello nedokázalo bojovat o titul, přestože má k dispozici zkušenosti sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona a rychlost Charlese Leclerca.
V posledních měsících se navíc objevily spekulace o dění uvnitř Ferrari a možných neshodách. Vasseur nicméně nadále disponuje podporou obou jezdců. Hornerovo jméno se přesto už dříve objevovalo mezi kandidáty spojovanými s případnou změnou vedení v Maranellu.
Možných cest zpět do formule 1 má Horner více. Jeho jméno bylo v minulosti spojováno také s Aston Martinem a Alpine. Spekulovalo se rovněž o jeho případném zapojení do projektu Cadillacu, který se stal novým účastníkem šampionátu.
Horner přitom zdůrazňuje, že návrat do F1 není otázkou finančního zajištění. Po odchodu z Red Bullu se podle vlastních slov nachází v pozici, kdy si může vybírat a nemusí přijmout první nabídku, která se objeví.
„V určitém okamžiku začne konkurenceschopnost týmu převyšovat ostatní egoistické záležitosti. Mám obrovské štěstí, že si mohu dovolit být vybíravý,“ uvedl.
Současně přiznal, že úplné odstřižení od formule 1 pro něj není příliš lákavou představou. Pokud by se rozhodl zůstat mimo paddock, mohl by podle svých slov jednoduše pokračovat v klidném životě ve svém domě v Oxfordshire.
„Pokud nic neudělám, můžu tady doma v Oxfordshire zůstat po zbytek života a starat se jen o to, jestli bude pršet a tráva zůstane zelená,“ řekl Horner. Taková představa ho však podle jeho vlastních slov příliš nenaplňuje.
„Pořád mám pocit, že mě čeká ještě jeden tanec,“ dodal bývalý šéf Red Bullu, čímž znovu naznačil, že možnost dalšího působení v F1 pro něj zůstává otevřená.
Horner si na závěr neodpustil ani narážku na svého někdejšího rivala Tota Wolffa. Oba se během let v čele Red Bullu a Mercedesu několikrát dostali do ostrých slovních střetů. „A Toto potřebuje pořádně rozcuchat ty svoje vlasy,“ prohlásil Horner.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.