Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu dlouhodobě odmítá možnost návratu do formule 1 v klasické roli týmového šéfa. Podmínkou pro jeho případné další působení mělo být vlastnictví podílu v týmu. Nyní však přiznal, že pro jednu konkrétní stáj by byl ochoten toto pravidlo porušit.
Výjimku představuje Ferrari. Horner v rozhovoru pro The Times vysvětlil, že po více než dvou desetiletích strávených u boxové zídky už nemá potřebu znovu působit pouze jako najatý zaměstnanec. „Byl jsem najatý zaměstnanec. Strávil jsem 21 let na boxové zídce. Nemám potřebu se k tomu vracet,“ uvedl.
Zároveň ale připustil, že existuje tým, kvůli kterému by byl ochoten svůj postoj přehodnotit. „V této fázi svého života existuje pouze jeden tým, u kterého bych akceptoval, že nebudu mít vlastnický podíl,“ řekl.
Když měl následně potvrdit, zda má na mysli právě Ferrari, příliš neváhal. „Zvažoval bych Ferrari? Ferrari je největší značka ve formuli 1. Je to sen. A dá se říct, že jde o spícího obra formule 1,“ prohlásil bývalý šéf Red Bullu.
Ferrari přitom v současnosti vede Fred Vasseur. Francouz v červenci 2025 prodloužil smlouvu na více let a podle dostupných informací by měl u italské stáje pokračovat minimálně do konce roku 2027.
Výsledky Ferrari po zavedení nové generace technických pravidel však zatím nenaplnily očekávání spojená s ambicemi týmu. Maranello nedokázalo bojovat o titul, přestože má k dispozici zkušenosti sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona a rychlost Charlese Leclerca.
V posledních měsících se navíc objevily spekulace o dění uvnitř Ferrari a možných neshodách. Vasseur nicméně nadále disponuje podporou obou jezdců. Hornerovo jméno se přesto už dříve objevovalo mezi kandidáty spojovanými s případnou změnou vedení v Maranellu.
Možných cest zpět do formule 1 má Horner více. Jeho jméno bylo v minulosti spojováno také s Aston Martinem a Alpine. Spekulovalo se rovněž o jeho případném zapojení do projektu Cadillacu, který se stal novým účastníkem šampionátu.
Horner přitom zdůrazňuje, že návrat do F1 není otázkou finančního zajištění. Po odchodu z Red Bullu se podle vlastních slov nachází v pozici, kdy si může vybírat a nemusí přijmout první nabídku, která se objeví.
„V určitém okamžiku začne konkurenceschopnost týmu převyšovat ostatní egoistické záležitosti. Mám obrovské štěstí, že si mohu dovolit být vybíravý,“ uvedl.
Současně přiznal, že úplné odstřižení od formule 1 pro něj není příliš lákavou představou. Pokud by se rozhodl zůstat mimo paddock, mohl by podle svých slov jednoduše pokračovat v klidném životě ve svém domě v Oxfordshire.
„Pokud nic neudělám, můžu tady doma v Oxfordshire zůstat po zbytek života a starat se jen o to, jestli bude pršet a tráva zůstane zelená,“ řekl Horner. Taková představa ho však podle jeho vlastních slov příliš nenaplňuje.
„Pořád mám pocit, že mě čeká ještě jeden tanec,“ dodal bývalý šéf Red Bullu, čímž znovu naznačil, že možnost dalšího působení v F1 pro něj zůstává otevřená.
Horner si na závěr neodpustil ani narážku na svého někdejšího rivala Tota Wolffa. Oba se během let v čele Red Bullu a Mercedesu několikrát dostali do ostrých slovních střetů. „A Toto potřebuje pořádně rozcuchat ty svoje vlasy,“ prohlásil Horner.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
