Dalo se očekávat, že trest pro Nico Rosberga v Grand Prix Velké Británie přinese opět spoustu dohadů na téma radiové komunikace. A to zastávající oba názorové póly dané problematiky.
Někdejší pilot F1 John Marshall Watson, který se prezentoval v týmech Hexagon, Surtees, Penske, Brabham, McLaren a epizodní závod odjel i v černozlatém Lotusu, závod sledoval přímo v Silverstone a on sám by provedl radikální řešení.
"Myslím, že nejjednodušším řešením by bylo radiovou komunikaci zakázat úplně. Prostě kompletně. Úplně ji odstranit. Pak by Christian Horner nemusel pořád tahat na hlavě sluchátka," prohlásil Watson. Přitom připomněl, jak byla radiokomunikace využívána v době jeho aktivního závodění.
"Ve srovnání s dnešní propracovaností to bylo hodně primitivní. Teď je to naopak moc dokonalé. Důvodem zákazů je přijímat pokyny pilotem, F1 by měla být o jejich mistrovství. Závod by měl být jejich záležitostí, ne někoho v boxech.
Pravidla byla udělána tak, aby piloti měli více odpovědnosti. Pokud má být radiokomunikace zachována kvůli bezpečnosti pilota, mělo by být jasně stanoveno, co se tím myslí. Pokud se něco děje s vozem a hrozí nebezpečí závažné nehody, mohlo by přijít nějaké řešení skrze volant. Třeba vypnout motor, prostě z boxové zídky auto zastavit," domnívá se někdejší účastník 152 Grand Prix.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.