Návrat na Autodromo Hermanos Rodriguez se pro Pirelli odehraje nikoli po třiadvaceti letech nýbrž o rok později, protože v roce 1992, kdy se tu jela Grand Prix Mexika naposledy, už italská firma v F1 nepůsobila.
Od roku 1992 prošel okruh původně zbudovaný v městském parku řadou změn, o nichž už jsme informovali. Přestože známá zatáčka Peraltada, občas srovnávaná s italskou Curva Parabolica, ztratila svůj typický vzhled, pořád je reminiscence s Monzou pro mnohé velice blízká. Proto se Pirelli rozhodlo pro stejnou kombinaci jako v Itálii - v Mexiku se při obnovené premiéře pojede s středně tvrdými pneumatikami (bílé označení) a měkkými (žluté). Výkonnostní rozdíl mezi oběma pneumatikami by měl činit 1,3 vteřiny.
Týmy jsou si vědomy, že s danou tratí nemají žádné zkušenosti, takže se spoléhají ve velké míře na počítačové simulace. Paul Hembery se k výběru směsí vyjádřil následovně: "Návrat do Mexika je pro nás plný očekávání. Výběr směsí pro danou trať nebyl bez problémů, ale simulace - jedna z nejdůležitějších technologických pomůcek F1 v poslední době - jasně naznačila v prvním závodě na de facto neznámé trati nevyhnutelný příklon k více konzervativní volbě.
Budeme usilovat o dvě zastávky v boxech, ovšem nesmíme zapomenout na značně nejisté počasí ovlivňující velkou část severní Ameriky, kde stále ještě doznívá hurikán Patricie. Samotná trať je koncipovaná tak, aby se na ní dalo hodně předjíždět, takže se dočkáme nejspíš velkého množství strategických variant. Ty budou předvídatelnější po prvních pátečních trénicích. Cítím v mexickém závodě potenciál pro velmi časté změny v pořadí a tudíž zajímavou Grand Prix," rozvíjí Hembery plány dodavatele pneumatik.
Hembery rovněž připomněl, že poslední mexické vítězství pro Pirelli přivezl Gerhard Berger na Benettonu v roce 1986, byl to onen závod, kdy Rakušan převezl celou konkurenci tím, že vsadil na dojetí bez jediné zastávky v boxech. Poté se Pirelli na dva roky z F1 stáhlo, v dalším tříletém úseku už podporovalo týmy, z nichž žádný nevyhrál.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
