Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Aston Martin se v letošní sezoně stále nedokázal výrazněji odpoutat od zadních příček. Před poslední částí šampionátu má na kontě pouhé tři body a v Poháru konstruktérů je předposlední.
Za britskou stájí se nachází už jen Cadillac, který ve formuli 1 letos debutuje. Ani rozsáhlý vývojový program Aston Martinu zatím nepřinesl takový posun, jaký si tým před sezonou představoval.
Výraznější změny naposledy dorazily na Hungaroring, kde Aston Martin nasadil velký balík nových dílů. Další podobně rozsáhlé vylepšení už ale podle Mika Kracka letos nepřijde.
„Enrico Cardile jasně řekl, že už žádný velký balík vylepšení nepřivezeme,“ uvedl šéf traťových operací Aston Martinu.
Tím však práce na AMR26 nekončí. Tým bude dál využívat data z vývoje a hledat prostor pro menší úpravy, které by mohly vozu přidat alespoň dílčí výkon.
„Pokud ve větrném tunelu objevíme něco, co nám umožní udělat malé kroky vpřed, budeme v tom pokračovat. Stejně jako jsme to udělali pro Monzu,“ vysvětlil Krack.
Pozornost se tak může přesunout například k podlaze nebo dalším aerodynamickým komponentům. Nepůjde však o změny, které by měly AMR26 zásadně proměnit.
„Budeme pokračovat s menšími úpravami podlahy nebo bočnic a podobnými věcmi. Nemyslím si ale, že už přivezeme nějaký opravdu velký balík,“ dodal Krack.
Aston Martin přitom po maďarském závodě zaznamenal určitý výkonnostní posun. Výsledky se však výrazně nezlepšily a právě Hungaroring zůstává posledním závodem, v němž oba vozy týmu dorazily do cíle.
Krack zároveň upozornil, že posuzovat přínos jednotlivých vylepšení není ve formuli 1 vůbec jednoduché. Vývoj totiž současně probíhá u všech týmů a poměr sil se může měnit i bez vlastních zásadních změn.
„Trať vám nakonec pouze potvrdí testy, které doma provádíte na testovacích zařízeních a v simulacích. V tomto směru všechno funguje,“ řekl Krack.
Samotné porovnání výsledků ale podle něj může být zavádějící. Tým může mít pocit, že se po nasazení nových dílů zlepšil nebo naopak zhoršil, jenže podobným vývojem mezitím procházejí také soupeři.
„Někdy si myslíte, že jste více nebo méně konkurenceschopní, a automaticky to spojujete s novými nebo starými díly. Musíte ale mít na paměti, že se mění také tým, se kterým se porovnáváte,“ vysvětlil Krack.
Aston Martin proto musí při vyhodnocování vývoje pečlivě analyzovat dostupná data a porovnávat je s výkony soupeřů. Podle Kracka jde o dlouhodobý proces, který se odehrává především v továrně a nelze ho spolehlivě vyhodnotit jen během závodního víkendu.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
