Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Fernando Alonso má jasno o své budoucnosti. Španělský jezdec zůstane ve formuli 1 také v sezoně 2027 a s Aston Martinem tak bude pokračovat ve spolupráci i přes nepříliš přesvědčivé výsledky týmu v letošním roce. Po boku bude mít opět Lance Strolla.
Pro Alonsa půjde už o 24. sezonu v nejvyšší motoristické soutěži. Dvojnásobný mistr světa přitom ještě před několika měsíci zvažoval, zda má smysl v kariéře pokračovat, zejména vzhledem k problémům, se kterými se Aston Martin v roce 2026 potýká.
Stáj zároveň potvrdila, že Stroll zůstane jejím jezdcem i nadále. Oba piloti mají podle vyjádření týmu uzavřené dlouhodobé smlouvy, takže sestava Aston Martinu se pro příští sezonu měnit nebude.
Alonso přišel do Aston Martinu v roce 2023 po odchodu z Alpinu a začátek svého angažmá si nemohl přát výrazně lepší. Hned během první sezony vystoupil osmkrát na stupně vítězů a pravidelně bojoval o přední příčky.
Následně ale tým začal v konkurenci postupně zaostávat. Největší problémy přišly na začátku letošní sezony, kdy nový vůz z dílny vedené Adrianem Neweym provázela nespolehlivost a výrazné vibrace způsobované pohonnou jednotkou Honda.
Na body si Alonso v první části roku musel počkat. V Monaku získal jeden bod a výraznější posun přišel až po nasazení upraveného vozu ve specifikaci B v Maďarsku. V Nizozemsku pak dostal nový motor Honda a devátým místem si připsal další dva body.
Dvojnásobný šampion přitom nebyl spokojen ani se samotnou podobou současných pravidel. Novou generaci vozů kritizoval především kvůli způsobu, jakým musí jezdci během závodů hospodařit s elektrickou energií.
Alonso dokonce přirovnal rychlé zatáčky k „nabíjecím stanicím“ pro baterii. Podle jeho názoru se kvůli současné koncepci zároveň vytratila část jezdecké náročnosti, která byla charakteristická pro předchozí generaci monopostů.
Přesto se rozhodl svou kariéru ještě neuzavírat. V roce 2027 se tak představí ve své 24. sezoně a zároveň se přiblíží další významné statistické hranici. Počet jeho účastí a startů ve velkých cenách překročí hranici 450.
Alonso je už nyní rekordmanem v počtu absolvovaných velkých cen. Ve formuli 1 má na kontě 440 startů a během své dlouhé kariéry dokázal dvakrát získat titul mistra světa, konkrétně v letech 2005 a 2006.
Pokračování obou jezdců ocenil také výkonný předseda Aston Martinu Lawrence Stroll. „Lance a Fernando byli klíčovou součástí naší cesty a jsme velmi rádi, že můžeme potvrdit jejich pokračování v další kapitole našeho týmu,“ uvedl.
Podle Strolla bude zkušenost dvojice důležitá také pro další rozvoj celé stáje. „Mít dva jezdce s jejich úrovní zkušeností, nasazením a znalostmi představuje pro celou organizaci obrovskou hodnotu,“ prohlásil.
Aston Martin zároveň nechce zůstat pouze u současného zlepšování výkonnosti. „Jsme tady, abychom vyhrávali. Zatímco se krátkodobě soustředíme na zlepšení výkonnosti, věřím, že máme světovou jezdeckou kvalitu potřebnou k dosažení našich dlouhodobých cílů,“ dodal Stroll.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
