Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Fernando Alonso má jasno o své budoucnosti. Španělský jezdec zůstane ve formuli 1 také v sezoně 2027 a s Aston Martinem tak bude pokračovat ve spolupráci i přes nepříliš přesvědčivé výsledky týmu v letošním roce. Po boku bude mít opět Lance Strolla.
Pro Alonsa půjde už o 24. sezonu v nejvyšší motoristické soutěži. Dvojnásobný mistr světa přitom ještě před několika měsíci zvažoval, zda má smysl v kariéře pokračovat, zejména vzhledem k problémům, se kterými se Aston Martin v roce 2026 potýká.
Stáj zároveň potvrdila, že Stroll zůstane jejím jezdcem i nadále. Oba piloti mají podle vyjádření týmu uzavřené dlouhodobé smlouvy, takže sestava Aston Martinu se pro příští sezonu měnit nebude.
Alonso přišel do Aston Martinu v roce 2023 po odchodu z Alpinu a začátek svého angažmá si nemohl přát výrazně lepší. Hned během první sezony vystoupil osmkrát na stupně vítězů a pravidelně bojoval o přední příčky.
Následně ale tým začal v konkurenci postupně zaostávat. Největší problémy přišly na začátku letošní sezony, kdy nový vůz z dílny vedené Adrianem Neweym provázela nespolehlivost a výrazné vibrace způsobované pohonnou jednotkou Honda.
Na body si Alonso v první části roku musel počkat. V Monaku získal jeden bod a výraznější posun přišel až po nasazení upraveného vozu ve specifikaci B v Maďarsku. V Nizozemsku pak dostal nový motor Honda a devátým místem si připsal další dva body.
Dvojnásobný šampion přitom nebyl spokojen ani se samotnou podobou současných pravidel. Novou generaci vozů kritizoval především kvůli způsobu, jakým musí jezdci během závodů hospodařit s elektrickou energií.
Alonso dokonce přirovnal rychlé zatáčky k „nabíjecím stanicím“ pro baterii. Podle jeho názoru se kvůli současné koncepci zároveň vytratila část jezdecké náročnosti, která byla charakteristická pro předchozí generaci monopostů.
Přesto se rozhodl svou kariéru ještě neuzavírat. V roce 2027 se tak představí ve své 24. sezoně a zároveň se přiblíží další významné statistické hranici. Počet jeho účastí a startů ve velkých cenách překročí hranici 450.
Alonso je už nyní rekordmanem v počtu absolvovaných velkých cen. Ve formuli 1 má na kontě 440 startů a během své dlouhé kariéry dokázal dvakrát získat titul mistra světa, konkrétně v letech 2005 a 2006.
Pokračování obou jezdců ocenil také výkonný předseda Aston Martinu Lawrence Stroll. „Lance a Fernando byli klíčovou součástí naší cesty a jsme velmi rádi, že můžeme potvrdit jejich pokračování v další kapitole našeho týmu,“ uvedl.
Podle Strolla bude zkušenost dvojice důležitá také pro další rozvoj celé stáje. „Mít dva jezdce s jejich úrovní zkušeností, nasazením a znalostmi představuje pro celou organizaci obrovskou hodnotu,“ prohlásil.
Aston Martin zároveň nechce zůstat pouze u současného zlepšování výkonnosti. „Jsme tady, abychom vyhrávali. Zatímco se krátkodobě soustředíme na zlepšení výkonnosti, věřím, že máme světovou jezdeckou kvalitu potřebnou k dosažení našich dlouhodobých cílů,“ dodal Stroll.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.