Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Velká cena Ázerbájdžánu přinesla ostrou výměnu názorů mezi Landem Norrisem a Francem Colapintem. Pilot Alpine způsobil při restartu závodu kolizi, která vyřadila jeho týmového kolegu Pierra Gaslyho i Norrise. Brit následně požadoval přísnější trest.
Incident se odehrál při restartu závodu po výjezdu bezpečnostního vozu. Colapinto v první zatáčce brzdil příliš pozdě, zablokoval přední kola a narazil do týmového kolegy Gaslyho. Jeho Alpine následně Gaslyho vůz odrazil do dráhy Landa Norrise. Všichni tři jezdci kvůli kolizi museli závod předčasně ukončit.
Pro Alpine šlo o velmi nepříjemný moment. Gasly se v té době pohyboval na sedmém místě a Colapinto byl v první desítce. Tým tak směřoval k důležitému bodovému zisku, jenže chyba při restartu připravila oba vozy o možnost závod dokončit.
Colapinto po závodě převzal za incident odpovědnost. Přiznal, že kvůli studeným pneumatikám a brzdám při brzdění zablokoval kola a následně už vůz nedokázal dostat pod kontrolu.
„Byla to velká chyba. Úplně jsem zablokoval kola na studených pneumatikách a se studenými brzdami jsem byl úplně mimo kontrolu. Nemám k tomu moc co říct, kromě omluvy týmu a Pierrovi,“ uvedl Colapinto. Zároveň se omluvil také Norrisovi.
Norris ale bezprostředně po svém odstoupení pro incident pochopení neměl. Brit byl přesvědčený, že by FIA měla podobné chyby trestat výrazně přísněji.
„Měli by začít rozdávat zákazy startu. Je to bezohledné, stojí to spoustu peněz a všechny moje díly jsou teď v koši,“ prohlásil Norris.
Pilot McLarenu byl po závodě ještě ostřejší. Podle Norrise si Colapinto za podobnou chybu zasloužil minimálně zákaz startu na jeden závod. Zároveň naznačil, že někteří jezdci podle něj nemají ve formuli 1 co dělat.
„Ve formuli 1 očekáváte, že jezdci dokážou tyto věci předvídat. Víte, že bude málo gripu a pneumatiky budou studené. Když se něco takového stane při restartu, měl by přijít minimálně zákaz startu v jednom závodě,“ uvedl Norris.
FIA nakonec Colapinta skutečně potrestala. Komisaři dospěli k závěru, že byl za kolizi převážně zodpovědný, a udělili mu desetisekundový trest. Protože však závod nedokončil, změnil se trest na posun o pět míst na startovním roštu následujícího závodu.
Situace se ale změnila několik dní po závodě. Norris své původní výroky přehodnotil a Colapintovi poslal soukromou zprávu, v níž se za svá slova omluvil.
„Vím, že jsem to neměl říkat. Emoce byly vysoké, ale není to omluva. V průběhu let jsem také udělal chyby a vím, že tohle je součást závodění a jízdy na limitu,“ uvedl Norris.
Brit zároveň potvrdil, že mezi oběma jezdci už není žádný problém. Podle Norrise si situaci vyjasnili a nadále zůstávají přáteli.
„S Francem jsme si to vyjasnili, stále jsme dobří přátelé a oba se těšíme na návrat k závodění,“ dodal Norris.
Celý incident měl následky také mimo samotnou trať. Colapinto se po Norrisových komentářích stal terčem části fanoušků na sociálních sítích. Alpine proto vyzval k ukončení nenávistných a urážlivých útoků a připomněl, že chyby jsou součástí závodění.
Colapinto tak do dalšího závodního víkendu zamíří nejen s vědomím vlastní chyby, ale také s pětimístným trestem. Norris zase po několika dnech své původní ostré výroky stáhl a celá kauza mezi oběma jezdci se zdá být uzavřená.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.