Měl by to být lék, který má ale vlastnosti rybího tuku, který dříve narození museli konzumovat, i když je to stálo velké sebezapření. Boj o omezení nákladů týkající se pohonných jednotek je dalším z běhů na dlouhou trať.
V červenci letošního roku byla vydána informace, že FIA plánuje zavést finanční strop ohledně ceny motorů - maximálně 12 milionů eur pro aktuální verzi a o čtyři miliony téže měny pro verzi rok starou. To by mělo pomoci zejména malým týmům při sestavování ročního rozpočtu.
Zatímco Toto Wolff (Mercedes) prohlásil, že si odpovědné osoby "řádně nabrousí tužky", aby tuto eventualitu prověřily, Maurizio Arrivabene byl podstatně příkřejší: "Nemůžeme za motory chtít méně, než kolik stojí nás!"
V uplynulém týdnu proběhl v Ženevě summit právě se zaměřením na pohonné jednotky, na němž bylo dohodnuto, že by pro rok 2016 mělo být pro výrobce motorů k dispozici celkově 32 žetonů, týkajících se aktualizace během sezóny.
Zástupci Ferrari na summitu za přítomnosti Jeana Todta (FIA), Mercedesu, Renaultu a Hondy sdělili, že jsou rozhodnuti připravený plán na snížení nákladů na motory vetovat.
Renault by uvolněná pravidla týkající se některých oblastí motoru i včetně přidělení zmíněného počtu žetonů přivítal. Stále však neutuchají zvěsti, že se přes zveřejnění dopisu o záměru převzít Lotus může francouzská automobilka z F1 stáhnout. Naznačil to generální ředitel Renaultu Carlos Ghosn, když prohlásil, že v zájmu automobilky není investovat sumu ve výši stovek milionů, když nebudou moci vyvíjet svůj motor.
Magazín Auto Motor und Sport na svých stránkách uvedl, že se v letošním roce vývoj francouzského motoru de facto zastavil a Renault asi ani nevyužije zbývající žetony, které má k dispozici. Počítá se, že by dva uplatnil při aktualizaci pohonné jednotky v Brazílii, což by mu vyneslo zrychlení v řádu desetiny na jedno kolo. Ghosn však tuto "pomoc" bagatelizuje. "Tohle nám nepomůže. Máme žetony, ale nemáme vlastní řešení."
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.