Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Williams představil lakování svého monopostu FW48 těsně před natáčecím dnem. Po něm vůz zamíří do Bahrajnu, kde se poprvé na předsezonních testech ověří jeho výkon. Šéf týmu James Vowles připustil, že vynechání testů v Barceloně bylo bolestivé, ale mělo svůj strategický důvod. „Nebylo to součástí našeho plánu a je to nesmírně bolestivé, ale chci, aby bylo uznáno, že je to důsledek našeho odhodlání posouvat limity výkonu pod novými pravidly,“ uvedl.
Vowles zároveň vyzdvihl kvalitu nového vozu. „Realisticky je FW48 tím nejlepším, co jsme zde kdy vyrobili. To jsou fakta, která mohu doložit,“ dodal.
Design FW48 kombinuje tradiční modrou barvu Williamsu s tmavšími odstíny a doplňky světle modré a bílé. Právě na těchto částech vozu vynikají loga partnerů, například Barclays. „Osobně si myslím, že vypadá fantasticky z několika důvodů. Má v sobě bílou, kterou jsme použili už loni v Austinu, zachovali jsme důležitou červenou linku a samozřejmě modrou, která je ikonická pro Williams,“ řekl Vowles při představení.
Odhalení nového lakování zároveň doprovodilo oznámení nového partnerství s britskou bankou Barclays. „Je to také den, kdy jsme oznámili Barclays jako našeho nového oficiálního bankovního partnera. Ukazuje to, že naši globální partneři věří v naši misi a cestu k vrcholu,“ dodal Vowles a označil spolupráci za významný komerční úspěch pro tým.
Piloti Alex Albon a Carlos Sainz, kteří budou i letos řídit FW48, nový design vozu ocenili. „Design je odvážný, moderní a jasně ukazuje, že patří Atlassian Williams F1 Teamu,“ řekl Albon.
Sainz k tomu dodal: „Je to skutečné prohlášení našeho záměru pro sezonu 2026. Vůz má charakter a posouvá náš tým dopředu.“
Šéf týmu James Vowles upozornil, že nová sezona přinese náročné výzvy a silnou konkurenci. „Nejsme naivní ohledně toho, co nás čeká. Skok z pátého na čtvrté místo je podle mé zkušenosti mnohem obtížnější než to, čeho jsme dosáhli doposud,“ uvedl.
Vowles připomněl, že FW48 klade na jezdce vyšší nároky. „Řízení vozu v této nové éře není jednoduché. Piloti musí každý okruh pečlivě promýšlet a plánovat, aby dokázali optimálně využít 50/50 rozdělení elektrického a spalovacího výkonu,“ vysvětlil.
Veškerá pozornost se nyní přesouvá k testům v Bahrajnu, kde se FW48 poprvé představí fyzicky na trati. Tým tam získá první reálná data před startem sezony v Melbourne. „Naším hlavním cílem je tlačit dopředu, dohnat ztrátu a přijet do Bahrajnu s hlavou vztyčenou a pokračovat v posunu vpřed,“ uzavřel Vowles.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
