Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Shakedown v Barceloně zahájil první fázi testování vozů pro sezónu 2026. Lewis Hamilton s Ferrari SF‑26 zajel nejrychlejší neoficiální čas v závěru posledního dne, ale výsledky je třeba brát s rezervou, protože test probíhal za zavřenými dveřmi a vozy nebyly testovány za stejných podmínek ani na stejných pneumatikách.
Podle Craiga Slatera ze Sky F1 však informace z paddocku naznačují, že Ferrari SF‑26 bylo náročné na řízení a ne úplně stabilní. Několik zdrojů z jiných týmů uvedlo, že vůz je těžší, než očekávali, a proto jej umisťují až za Mercedes, McLaren a Red Bull v předběžném žebříčku pro rok 2026.
Slater a jeho kolega Ted Kravitz při své analýze postavili Mercedes na vrchol očekávání díky jeho konzistentnímu a spolehlivému výkonu během testů. Red Bull a McLaren se drží těsně za „Stříbrnými šípy“. Ferrari skončilo čtvrté, přestože Hamilton zajel nejlepší čas – samotná tabulka časů totiž nevypovídá o všech okolnostech testu, protože vozy mohly používat různé programy nebo pneumatiky.
Mercedes odjel velké množství kol a předvedl stabilní a konzistentní výkon, který nelze přehlédnout. Tato spolehlivost potvrzuje pozici Mercedesu mezi favority nadcházející sezóny, i když Ferrari zajelo nejrychlejší neoficiální kolo.
Craig Slater zároveň upozornil, že Ferrari nemusí být automaticky odsouzeno k horším výsledkům. Alpine se ukázalo jako nejsilnější tým mimo první čtyřku, zatímco Aston Martin a Williams zůstávají nejistými, protože jejich testovací program byl omezený nebo vůbec proběhl až později. Hierarchie týmů se tedy stále může měnit, zejména při testech v Bahrajnu a během sezóny.
Bernie Collins, bývalý hlavní inženýr McLarenu a stratég u Aston Martin, považuje Hamiltonovu pozitivní reakci na test za dobré znamení pro Ferrari. Hamilton označil barcelonský shakedown za velmi příjemný týden a vyzdvihl vítěznou mentalitu uvnitř týmu, což naznačuje, že Ferrari má nyní silnější vnitřní kulturu a energii než v předchozím roce.
Hamilton rovněž ocenil, že monopost zvládl velké množství kol bez výrazných technických problémů, což je pozitivní signál po náročné sezóně 2025, kdy Ferrari nezískalo žádné vítězství. Spolehlivost a počet ujetých kilometrů ukazují, že tým dobře zvládl nová technická pravidla a testování probíhá efektivně.
Charles Leclerc upozornil, že je příliš brzy hodnotit výkon SF‑26, protože testy sloužily spíše k ověření systémů než k měření čistého tempa. To potvrzuje, že hodnocení z Barcelony jsou zatím předběžná a úplnější obrázek přinesou až oficiální testy a srovnání v Bahrajnu.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
