Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek se stupňuje. Toto Wolff posílá soupeřům vzkaz

Diskuse o pravidlech pohonných jednotek pro nadcházející sezonu F1 2026 nabírá na intenzitě, přičemž se v paddocku spekuluje, že Mercedes a Red Bull Powertrains našly legální způsob, jak využít kompresní poměr nad hranicí 16:1 během provozu, aniž by porušily regulace. Téma maximálního povoleného kompresního poměru se stalo jedním z nejvíce sledovaných bodů mimo trať a přitahuje pozornost nejen soupeřů, ale i technických specialistů FIA.

Nová pravidla stanovují, že kompresní poměr nesmí překročit hodnotu 16:1, přičemž měření se provádí při okolní teplotě motoru. Tento postup otevřel prostor pro různé interpretace a některé týmy se domnívají, že Mercedes a Red Bull Powertrains dokázaly dosáhnout během provozu vyšších hodnot, než původně regulace zamýšlela. Vyšší kompresní poměr může znamenat nejen nárůst výkonu, ale také lepší efektivitu paliva.

Napětí v paddocku vyvolalo zvýšené množství dotazů a konzultací s FIA. Zatímco jeden proud názorů trvá na tom, že pravidla musí být dodržována po celou dobu závodu, druhý považuje měření při okolní teplotě za rozhodující a považuje přechodné překročení limitu během jízdy za legální.

Při pondělní prezentaci týmu Mercedes vystoupil před novináře i šéf stáje Toto Wolff, který otevřeně reagoval na spekulace kolem pohonných jednotek. „Pohonná jednotka Mercedesu je plně v souladu s pravidly,“ zdůraznil a k rivalům dodal: „Vzchopte se a přestaňte hledat výmluvy.“

„Ohledně výkonnosti jsem vždy skeptický,“ přiznal Wolff. „Příliš často jsem měl nesprávná očekávání. Nechci si při prvním závodě uvědomit, že nejsme tam, kde jsme si mysleli. Tahle pozice je pozice vítěze závodu.“

Podle Wolffa může správné využití kompresního poměru během závodu přinést značný výkonnostní zisk. „V této fázi máme před sebou ještě hodně práce. Některé týmy se však soustředí více na ostatní a snaží se zpochybňovat případ, který je velmi jasný a transparentní.“

Šéf stáje rovněž vyzdvihl otevřenou komunikaci s FIA: „Netýká se to jen kompresního poměru, ale i dalších technických záležitostí. V této oblasti je velmi jasné, co pravidla říkají, a jak probíhají standardní procedury, dokonce i mimo Formuli 1.“

Konkurenčním týmům Wolff poslal jasný signál: „Vzchopte se. Ty tajné schůzky, posílání dopisů a vymýšlení neexistujících kontrol… My se snažíme minimalizovat rozptylování a zaměřit se na vlastní práci. Je jasné, co pravidla říkají a co FIA řekla nám i ostatním.“

Ohledně případných protestů Wolff zopakoval: „Pohonná jednotka je legální. Odpovídá tomu, jak jsou napsaná pravidla, jak probíhají kontroly a jak se měří různé parametry na ostatních autech.“ Nakonec svůj projev uzavřel optimismem: „Vstupujeme do nového prostředí s nadšením. Auto nevypadá jako propadák a máme na čem stavět. Jsme spokojení, ale zároveň opatrní, protože nemáme kompletní data o konkurenci.“