Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Zatímco většina týmů Formule 1 využila shakedown v Barceloně k prvním testům svých vozů, Williams se testu nezúčastnil. Podle šéfa stáje Jamese Vowlese však nešlo o problém ani krizovou situaci, informuje Motorpsort.com. „Byla to vědomá volba,“ přiznal, „cílem bylo získat z vývoje vozu co největší výkon a zároveň posunout fungování týmu na vyšší úroveň.“
Vowles upozornil, že pokud tým učiní rozhodnutí příliš brzy, může na první závod dorazit s vozem, který už nebude konkurenceschopný. „Naopak, pokud se rozhodnete příliš pozdě, hrozí, že vás zpomalí výrobní lhůty. A přesně to se stalo nám,“ přiznal.
„Vývoj vozu pro rok 2025 jsme zastavili velmi brzy, ale zároveň chcete zajistit, že rozhodnutí o tom, kdy uvolníte šasi, přední a zadní křídlo, podlahu nebo karoserii, děláte co nejpozději, abyste zachytili veškerý výkonnostní potenciál,“ vysvětlil Vowles. Dodal, že opačný přístup by byl sice bezpečnější z hlediska termínů, ale ztrátový z pohledu výkonu. „Kdybyste si řekli, dobře, auto prostě vytiskneme už loni v dubnu, tak bychom ho samozřejmě měli. Ale bylo by velmi pomalé vzhledem ke svým skutečným možnostem a okamžitě byste ztráceli v závodě vývoje.“
Vowles zdůraznil, že situace není jen o technice, ale i o celkovém fungování týmu. „Musíme se testovat i jako organizace. Špičkový tým není jen o aerodynamice nebo mechanice, ale také o tom, jak rychle dokážete proměnit nápad ve skutečně fungující vůz. A právě tuto schopnost neustále posouváme,“ vysvětlil.
I přesto šéf Williamsu přiznal, že původním cílem bylo shakedown v Barceloně absolvovat. „Raději bych byl v Barceloně. To byl cíl, to byl náš záměr. Nepodařilo se nám ho splnit,“ řekl otevřeně.
Williams se snažil ztrátu kompenzovat jinými způsoby například kilometry v rámci VVT programu, simulátory, kde se vystřídali Carlos Sainz a Alex Albon, a také daty od Mercedesu, který během testů nasbíral přes 500 kol. „Máme štěstí, že Mercedes má dostatek vozů v provozu, takže se k nám vrací spousta dat o převodovce i pohonné jednotce. Díky tomu věřím, že se šesti dny testování nebudeme v Bahrajnu v nevýhodě,“ uvedl Vowles.
Zároveň ale připustil, že některé zkušenosti zkrátka nahradit nejde. „Chybí znalosti, které si jezdci přirozeně budují na trati. Chybí korelace, kde skutečně jsme s aerodynamikou a kde s dynamikou vozu. To vám dá jen trať,“ dodal s tím, že moderní simulátor pomáhá část ztráty nahradit.
Na závěr Vowles připomněl, že skutečný obraz o síle týmů ukáže až sezona. „Teď nikdo neví a myslím tím opravdu nikdo, jaké je skutečné rozložení sil.“
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
