Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Max Verstappen, čtyřnásobný mistr světa Formule 1, znovu připomněl, že jeho budoucnost po skončení závodní kariéry nebude spojená s vedením týmu ani žádnou manažerskou rolí. Místo kancelářských funkcí se nizozemský jezdec soustředí na závodění a podporu nových talentů, především těch, kteří přicházejí ze světa simulátorů.
„Jsem tu jen proto, abych vyhrával. Nechci tu být jen kvůli účasti, protože to pro mě není udržitelné, a když to přestane být zábava, tak to přestává dávat smysl,“ řekl Verstappen v rozhovoru pro TAG Heuer. „A právě teď to jde skvěle.“
V paddocku se dlouhodobě spekulovalo, zda Verstappen po odchodu z Red Bullu nepřevezme nějakou roli v managementu týmu Milton Keynes. Nizozemec tyto dohady vyvrátil: „Myslím, že bych se do Formule 1 nikdy nevrátil v manažerské roli, dejme tomu takto.“
Jezdec zdůraznil, že jeho vášní zůstává samotné závodění. „Závodění… ale ne závodění, ne nutně já sám, ale třeba jedním z mých cílů je dostat simulátorového jezdce do reálného světa závodů. Tento rok se to už stalo a daří se mu velmi dobře,“ vysvětlil.
Verstappen chce tento projekt rozvíjet postupně a přirozeně. „Je to něco, co mě opravdu baví, a chci to podporovat i mimo Formuli 1. Přináší to příležitosti těm, kteří nemají prostředky ani možnosti dostat se do skutečného závodního vozu,“ doplnil.
Nizozemec také otevřeně přiznal, že si dokáže představit pokračování závodění i mimo F1. „Ve vytrvalostních závodech ano, tam vidím prostor zůstat aktivní a zároveň pomáhat mladým talentům,“ řekl.
Podle něj je klíčové, aby lidé zůstali věrní tomu, co je baví a naplňuje. „Mohu zůstat ve sportu aktivní, ale musím to dělat způsobem, který mě opravdu zajímá. Pro mě je to závodění samotné a práce s mladými jezdci,“ dodal Verstappen.
Takto se jeho plány po F1 odlišují od některých bývalých šampionů, kteří zůstávají ve vedení týmů nebo působí jako poradci. Verstappen se chce zaměřit na akci a rozvoj talentů, nikoli na administrativu.
Budoucnost Maxe Verstappena po F1 tak vypadá jasně: zůstane aktivní v motorsportu, podporuje nové talenty a udržuje kontakt se závoděním, ale manažerské role v paddocku jej nelákají.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.