Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Lewis Hamilton strávil čtvrteční dopoledne za volantem Ferrari SF-26 během druhého dne předsezonních testů ve Španělsku, kdy Scuderia využila jeden ze tří povolených testovacích dní na okruhu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa se soustředil především na seznámení s novou pohonnou jednotkou a ovládacími systémy vozu a většinu času absolvoval na středně tvrdých pneumatikách C2.
„Když přijedete na test, vždycky chcete nasbírat co nejvíce kilometrů,“ řekl Hamilton po dopolední části. „Dnes jsem zajel 85 kol, což je skvělé. To je opravdu zásluha všech lidí z továrny, kteří odvedli skvělou práci, aby byl vůz zatím spolehlivý.“
Britský jezdec připustil, že začátek testů v letošní sezóně je podstatně lepší než loni. „Minulý rok jsme měli horší start. Když vezmete v úvahu úplně nové předpisy, je to teď lepší než jsme zažili dříve. Jsem opravdu optimistický, že to bude pokračovat,“ dodal.
Hamilton dopoledne strávil převážně na středně tvrdých pneumatikách, ale absolvoval také zhruba 25 kol na tvrdé směsi. Celkem nasbíral 87 kol a ujel 396 kilometrů, což je zatím nejdelší výkon mezi jezdci Ferrari a patřil k nejvyšším počtům kilometrů ze všech týmů, překonán pouze Racing Bulls a Mercedesem.
„Bylo skvělé vyjet do sucha a pořádně poznat auto,“ pokračoval Hamilton. „První den jsme najeli jen pár kol v dešti, takže dnes jsme mohli lépe vyzkoušet pneumatiky a získat lepší pocit z vozu.“
Šéf Ferrari Fred Vasseur zdůraznil, že hlavním cílem testů je spolehlivost. „Po náročném prvním dni v mokru jsme dnes mohli jezdit konzistentně a hlavně nasbírat potřebné kilometry. Spolehlivost a učení jsou teď prioritou, zejména při tak zásadní změně pravidel,“ řekl.
Hamilton doplnil, že během testů s Charlesem Leclercem intenzivně spolupracují a vzájemně si vyměňují poznatky. „Charles má odpolední program, já sleduji, co zjistil. Na konci dne se setkáme, probereme problémy, pozitiva i negativa a naplánujeme, co testovat další den,“ vysvětlil.
Cílem je podle Hamiltona připravit se co nejlépe na první veřejný test v Bahrajnu, který se koná za méně než dva týdny. „Stále se snažíme získat co nejvíce kilometrů a informací o motoru, voze a aerodynamice. Už máme dobrá data, teď jde o jejich pochopení a jasné rozhodnutí, co testovat dál,“ dodal.
Testy Ferrari zatím probíhají bez problémů a Hamilton je s jejich průběhem spokojený. Pobyt v Barceloně poskytl první skutečný náhled na nový vůz a ukázal, že tým je připraven krok za krokem dolaďovat každý jeho detail před startem sezony.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
