Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Christian Horner přirovnal aktuální situaci Red Bullu k pohledu na dvoje hodinky ukazující odlišný čas, a v jeho podání nejde jen o poetiku, ale o reálný technický problém, který trápí tým od konce minulé sezony. Ačkoliv Max Verstappen ovládl Velkou cenu Japonska, RB21 se nadále potýká s nedostatkem korelace mezi daty z větrného tunelu a chováním monopostu na trati.
Po nevýrazném výkonu v Bahrajnu, který přinesl víc otazníků než odpovědí, svolalo vedení stáje interní krizové jednání. Horner přiznal, že se Red Bull snaží vyřešit obdobné aerodynamické potíže, jaké Verstappen pociťoval už během své cesty za loňským titulem. Současná simulace jednoduše nedokáže předpovědět realitu na asfaltu.
„Tunel nás vedl jistým směrem, ale ten se v reálném provozu nepotvrzuje,“ vysvětlil šéf týmu, jak informuje Autosport. „Teď musíme spoléhat na data ze závodů, a právě ta budou klíčem k nalezení řešení,“ doplnil.
Red Bull se přitom ocitá v náročné fázi: rok 2025 je posledním pod stávajícími technickými pravidly, kdy jsou vývojové možnosti omezené a pokroky se hledají jen obtížně. Zatímco konkurence jako Mercedes nebo Haas dokázala během zimy poskočit vpřed, Red Bull naráží na limity svého stávajícího vybavení.
Naději přináší až nový aerodynamický tunel, který by měl být připraven v roce 2027 – jeho vývoj sice probíhá rychleji než plánováno, ale do aktuální sezony už zasáhnout nemůže. Do té doby bude muset Red Bull vsadit na analytiku z okruhů, a především na zkušenosti svých inženýrů. „Máme silný tým, který dokázal vytvořit výjimečné vozy. Věřím, že i tentokrát najdeme cestu ven,“ uzavřel Horner.
Do konce sezony zbývá ještě dvacet velkých cen a přestože Red Bull aktuálně zaostává, minulost napovídá, že tento tým se dokáže rychle vzchopit a znovu bojovat na špici. Jak se jim povede ukáže již následující víkend v Saudské Arábii.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
