Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Christian Horner přirovnal aktuální situaci Red Bullu k pohledu na dvoje hodinky ukazující odlišný čas, a v jeho podání nejde jen o poetiku, ale o reálný technický problém, který trápí tým od konce minulé sezony. Ačkoliv Max Verstappen ovládl Velkou cenu Japonska, RB21 se nadále potýká s nedostatkem korelace mezi daty z větrného tunelu a chováním monopostu na trati.
Po nevýrazném výkonu v Bahrajnu, který přinesl víc otazníků než odpovědí, svolalo vedení stáje interní krizové jednání. Horner přiznal, že se Red Bull snaží vyřešit obdobné aerodynamické potíže, jaké Verstappen pociťoval už během své cesty za loňským titulem. Současná simulace jednoduše nedokáže předpovědět realitu na asfaltu.
„Tunel nás vedl jistým směrem, ale ten se v reálném provozu nepotvrzuje,“ vysvětlil šéf týmu, jak informuje Autosport. „Teď musíme spoléhat na data ze závodů, a právě ta budou klíčem k nalezení řešení,“ doplnil.
Red Bull se přitom ocitá v náročné fázi: rok 2025 je posledním pod stávajícími technickými pravidly, kdy jsou vývojové možnosti omezené a pokroky se hledají jen obtížně. Zatímco konkurence jako Mercedes nebo Haas dokázala během zimy poskočit vpřed, Red Bull naráží na limity svého stávajícího vybavení.
Naději přináší až nový aerodynamický tunel, který by měl být připraven v roce 2027 – jeho vývoj sice probíhá rychleji než plánováno, ale do aktuální sezony už zasáhnout nemůže. Do té doby bude muset Red Bull vsadit na analytiku z okruhů, a především na zkušenosti svých inženýrů. „Máme silný tým, který dokázal vytvořit výjimečné vozy. Věřím, že i tentokrát najdeme cestu ven,“ uzavřel Horner.
Do konce sezony zbývá ještě dvacet velkých cen a přestože Red Bull aktuálně zaostává, minulost napovídá, že tento tým se dokáže rychle vzchopit a znovu bojovat na špici. Jak se jim povede ukáže již následující víkend v Saudské Arábii.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
