Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
Bývalý pilot F1 a expert Sky Sports Martin Brundle se po Velké ceně Bahrajnu nevyhnul ostré kritice týmu Red Bull. Podle něj tým čelí vážné interní krizi, která už nejde přehlížet. „Budou se muset vést těžké rozhovory,“ uvedl Brundle, když hodnotil víkend, během něhož ani talent Maxe Verstappena nedokázal zamaskovat potíže, se kterými se tým potýká.
Red Bull podle něj zažil „utrpení“, monopost RB21 vypadal neklidně, Verstappen měl problémy s brzděním a nájezdy do zatáček a několikrát bylo vidět, jak bojuje s ovladatelností vozu. Situaci navíc zkomplikovaly i špatné pit stopy, při kterých selhalo vybavení. „V závěru se mu sice podařilo dostat před Gaslyho, ale na šesté místo to bylo hodně daleko od toho, na co je zvyklý,“ poznamenal Brundle.
Nejasnosti panují i kolem týmové strategie, už po dvou závodech došlo k výměně jezdce, když Liama Lawsona nahradil Yuki Tsunoda. Změna podle Helmuta Marka Verstappena rozladila, což jen prohloubilo napětí v týmu. Marko navíc po závodě pro Sky sdělil: „Znepokojení je velké. Musíme Verstappenovi dát vůz, se kterým může znovu bojovat o titul.“
Týmový výkon označil za „velmi znepokojující“ a upozornil na celou řadu problémů, od nedostatku přilnavosti přes nevyváženost vozu až po nespolehlivé zastávky v boxech. „Jedna věc spouští druhou. Takto to dál nejde,“ řekl Marko. Vedení Red Bullu se podle dostupných informací sešlo k důležitému jednání, kterého se účastnili Christian Horner, Helmut Marko, Verstappenovo okolí i technický šéf Pierre Wache.
Zatímco Tsunoda v Bahrajnu získal alespoň dva body za deváté místo, celé dění působí chaoticky, obzvlášť s vědomím, že Red Bull o týden dříve vyhrál Velkou cenu Japonska. „Je to matoucí, asi nejen pro nás, ale i pro ně samotné,“ dodal Brundle.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
