McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
McLaren utrpěl citelnou ránu po závodě v Las Vegas, když oba jeho vozy byly diskvalifikovány kvůli porušení technických pravidel. Lando Norris a Oscar Piastri přišli o své druhé a čtvrté místo, protože jejich monoposty nesplnily minimální požadovanou tloušťku zadního skid blocku. FIA potvrdila, že tým porušil článek 3.5.9 e) technických regulí Formule 1 pro rok 2025.
„Tloušťka plátku musí být 10 mm ± 0,2 mm a rovnoměrná, když je nový. Minimálně 9 mm je akceptovatelné kvůli opotřebení,“ uvádí se v předpisech. Kontrola probíhá u vyznačených otvorů na spodní části vozu. McLaren se tak musí smířit s tím, že všechny body z Las Vegas jsou ztraceny, a oba jezdci se propadají v průběžném pořadí šampionátu.
Diskvalifikace otevřela cestu k posunu George Russella a Kimiho Antonelliho na druhé a třetí místo, za vítězným Maxem Verstappenem. „Je to pro nás šance, kterou musíme využít,“ komentoval Verstappen svou šestou letošní výhru. Nizozemský závodník se nyní dostal na druhou pozici v tabulce pouhých 24 bodů za vedoucím Norrisem a sdílí ji s Piastrim, což výrazně posiluje jeho naděje na pátý titul v řadě.
Piastri, který většinu roku vedl šampionát a na konci srpna dokonce vedl o 34 bodů, nyní má na kontě šest závodů bez pódiového umístění. „Byl to těžký závod, ztráta bodů je bolestivá, ale musíme pokračovat dál,“ přiznal Piastri po diskvalifikaci.
Letošní sezóna už nabídla několik diskvalifikací. V Šanghaji přišli Leclerc a Gasly o páté a jedenácté místo kvůli podváze vozu, Hamilton ztratil šesté místo kvůli nadměrnému opotřebení zadního skid blocku a Hulkenberg přišel v Bahrajnu o třináctou příčku. Žádný z těchto případů ale neohrozil pódiové umístění, jako se stalo Norrisovi v Las Vegas. Naposledy se podobná situace stala při Grand Prix Belgie 2024.
Diskvalifikace v Las Vegas dramaticky mění situaci v boji o titul a připomíná, jak rozhodující mohou být i ty nejmenší technické detaily. McLaren se musí rychle oklepat, zatímco Verstappen má šanci pokračovat ve sbírání bodů a udržovat tlak na své soupeře během závěrečných dvou závodů sezony v Kataru a Abu Dhabi.
1. Max Verstappen
2. George Russell
3. Andrea Kimi Antonelli
4. Charles Leclerc
5. Carlos Sainz
6. Isack Hadjar
7. Nico Hulkenberg
8. Lewis Hamilton
9. Esteban Ocon
10. Oliver Bearman
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
