Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Po nevydařené premiérové sezoně Lewise Hamiltona ve Ferrari se rozproudila vlna debat a pochybností, do níž se zapojil i Ralf Schumacher. Sedminásobný mistr světa čelil kritice poté, co v roce 2025 ani jednou nevystoupal na stupně vítězů. Schumacher přitom Hamiltonovu ostrou reakci na kritiky nijak nerozporuje, zároveň však naznačuje, že by Britovi neuškodilo více se zamyslet nad vlastním výkonem.
Hamiltonův příchod do Maranella byl prezentován jako historické spojení dvou ikon Formule 1. Realita však zatím zůstala za očekáváním. Výsledkově se Hamilton nedokázal vyrovnat Charlesovi Leclercovi a sezonu uzavřel s výraznou bodovou ztrátou 86 bodů. To přirozeně otevřelo diskusi o tom, zda jeho angažmá u Ferrari nenarušuje obraz jedné z největších kariér v historii šampionátu.
O možném dopadu na Hamiltonův odkaz hovořil také Nico Rosberg. Někdejší rival z Mercedesu naznačil, že neúspěšné období ve Ferrari může na jinak výjimečné kariéře zanechat drobnou stopu. Ralf Schumacher byl ve svých vyjádřeních ještě konkrétnější, když upozornil, že pokud chce Ferrari v roce 2026 uspět, bude se muset Hamilton v některých ohledech přizpůsobit a něco obětovat.
Hamilton si však z podobných hodnocení těžkou hlavu nedělá. Když byl konfrontován s názory bývalých jezdců a expertů, reagoval velmi přímo. „Nebudu jim nic říkat,“ uvedl. „Nikdo z nich nedokázal to, co já. Nejsou ani na mé úrovni.“ Tím dal jasně najevo, že své postavení a minulá vítězství považuje za dostatečnou odpověď na kritiku.
Schumacher reagoval na Hamiltonova slova v rozhovoru pro Sport1 poměrně smířlivým tónem. „Je zajímavé, že tvrdí, že ho kritizují jen lidé, kteří nikdy nebyli tak úspěšní jako on,“ uvedl. „V zásadě má pravdu, ale přesto by mu neuškodilo podívat se sám na sebe o něco kritičtěji.“ Podle Schumachera totiž ani výjimečná kariéra nezaručuje, že se úspěch automaticky přenese do nového prostředí.
Zda sezona 2025 skutečně narušila Hamiltonův status jedné z největších postav Formule 1, zůstává podle něj otázkou pohledu. „Ano i ne. Očekávání byla obrovská. Když jsem před sezonou říkal, že nebude bojovat o titul a že bude potřebovat čas, byl jsem za to hodně kritizován. Nakonec se ale ukázalo, že to tak skutečně dopadlo,“ připomněl s tím, že vyrovnat se tempu Charlese Leclerca nebylo jednoduché.
Směrem k budoucnosti se ale otevírá prostor pro nový začátek. Rok 2026 přinese zásadní technickou změnu, která ukončí éru vozů s přísavným efektem. Na startu se objeví lehčí monoposty s aktivní aerodynamikou a zcela novými pohonnými jednotkami kombinujícími elektrickou energii a biopaliva. Ferrari doufá, že právě tento koncept by mohl Hamiltonovi sedět více než současná generace vozů.
Schumacher však zůstává zdrženlivý i v tomto ohledu. „Auto je stále citlivější a nervóznější. Leclerc se s tím dokáže vyrovnat, zatímco Hamilton potřebuje větší stabilitu na zadní nápravě,“ upozorňuje. První náznaky přinese už lednové testování v Barceloně a poté únorové zkoušky v Bahrajnu. Ferrari navíc 23. ledna představí svůj nový monopost pro sezonu 2026, interně označovaný jako Project 678, který napoví, zda se Hamilton dočká nového impulzu, nebo ho čeká další náročná etapa.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
