Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Po nevydařené premiérové sezoně Lewise Hamiltona ve Ferrari se rozproudila vlna debat a pochybností, do níž se zapojil i Ralf Schumacher. Sedminásobný mistr světa čelil kritice poté, co v roce 2025 ani jednou nevystoupal na stupně vítězů. Schumacher přitom Hamiltonovu ostrou reakci na kritiky nijak nerozporuje, zároveň však naznačuje, že by Britovi neuškodilo více se zamyslet nad vlastním výkonem.
Hamiltonův příchod do Maranella byl prezentován jako historické spojení dvou ikon Formule 1. Realita však zatím zůstala za očekáváním. Výsledkově se Hamilton nedokázal vyrovnat Charlesovi Leclercovi a sezonu uzavřel s výraznou bodovou ztrátou 86 bodů. To přirozeně otevřelo diskusi o tom, zda jeho angažmá u Ferrari nenarušuje obraz jedné z největších kariér v historii šampionátu.
O možném dopadu na Hamiltonův odkaz hovořil také Nico Rosberg. Někdejší rival z Mercedesu naznačil, že neúspěšné období ve Ferrari může na jinak výjimečné kariéře zanechat drobnou stopu. Ralf Schumacher byl ve svých vyjádřeních ještě konkrétnější, když upozornil, že pokud chce Ferrari v roce 2026 uspět, bude se muset Hamilton v některých ohledech přizpůsobit a něco obětovat.
Hamilton si však z podobných hodnocení těžkou hlavu nedělá. Když byl konfrontován s názory bývalých jezdců a expertů, reagoval velmi přímo. „Nebudu jim nic říkat,“ uvedl. „Nikdo z nich nedokázal to, co já. Nejsou ani na mé úrovni.“ Tím dal jasně najevo, že své postavení a minulá vítězství považuje za dostatečnou odpověď na kritiku.
Schumacher reagoval na Hamiltonova slova v rozhovoru pro Sport1 poměrně smířlivým tónem. „Je zajímavé, že tvrdí, že ho kritizují jen lidé, kteří nikdy nebyli tak úspěšní jako on,“ uvedl. „V zásadě má pravdu, ale přesto by mu neuškodilo podívat se sám na sebe o něco kritičtěji.“ Podle Schumachera totiž ani výjimečná kariéra nezaručuje, že se úspěch automaticky přenese do nového prostředí.
Zda sezona 2025 skutečně narušila Hamiltonův status jedné z největších postav Formule 1, zůstává podle něj otázkou pohledu. „Ano i ne. Očekávání byla obrovská. Když jsem před sezonou říkal, že nebude bojovat o titul a že bude potřebovat čas, byl jsem za to hodně kritizován. Nakonec se ale ukázalo, že to tak skutečně dopadlo,“ připomněl s tím, že vyrovnat se tempu Charlese Leclerca nebylo jednoduché.
Směrem k budoucnosti se ale otevírá prostor pro nový začátek. Rok 2026 přinese zásadní technickou změnu, která ukončí éru vozů s přísavným efektem. Na startu se objeví lehčí monoposty s aktivní aerodynamikou a zcela novými pohonnými jednotkami kombinujícími elektrickou energii a biopaliva. Ferrari doufá, že právě tento koncept by mohl Hamiltonovi sedět více než současná generace vozů.
Schumacher však zůstává zdrženlivý i v tomto ohledu. „Auto je stále citlivější a nervóznější. Leclerc se s tím dokáže vyrovnat, zatímco Hamilton potřebuje větší stabilitu na zadní nápravě,“ upozorňuje. První náznaky přinese už lednové testování v Barceloně a poté únorové zkoušky v Bahrajnu. Ferrari navíc 23. ledna představí svůj nový monopost pro sezonu 2026, interně označovaný jako Project 678, který napoví, zda se Hamilton dočká nového impulzu, nebo ho čeká další náročná etapa.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
