Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Red Bull se připravuje na sezónu 2026 s několika klíčovými změnami v garážích svých jezdců, které mají zajistit hladký průběh nové sezóny a maximální podporu pro oba piloty. Po přesunech v týmu Maxe Verstappena nyní Red Bull oznámil důležitou novinku i na straně Isacka Hadjara.
Jon Caller, který loni působil jako hlavní mechanik Yukiho Tsunody, se přesunul k Verstappenovi, čímž uvolnil místo, které bylo potřeba obsadit pro Hadjara. Verstappenův bývalý hlavní mechanik Matt Caller odešel do Audi, a jeho bratr Jon tak převezme vedení Verstappenovy garáže.
Red Bull reagoval rychle a na volnou pozici u Hadjara přivedl zkušeného mechanika Mika Payneho, který přechází z Aston Martinu. Payne oficiálně nastoupil do týmu tento měsíc a přináší s sebou bohaté zkušenosti z práce u předních stájí Formule 1.
Payne působil v Aston Martinu od května 2021 do konce loňského roku a předtím šest let pracoval u Williamsu v různých rolích. Jeho odborné znalosti a zkušenosti s monoposty F1 by měly Hadjarovi pomoci rychle se adaptovat a zvládnout nároky nové sezóny.
Co se týče závodních inženýrů, u Red Bullu se pro sezónu 2026 nic nemění. Verstappen bude nadále spolupracovat s Gianpierem Lambiase, zatímco Hadjar zůstává spojen s Richardem Woodem.
Hadjar s Woodem začal spolupracovat už během post-sezónního testu v Abú Dhabí, kde poprvé usedl do vozu Red Bullu. Tato spolupráce mu umožnila seznámit se s týmem a připravit se na nadcházející sezónu.
Richard Wood je v Red Bullu dlouholetým veteránem, který do týmu nastoupil v roce 2012. Za svou kariéru zastával různé pozice od simulátorového inženýra přes závodního podpůrného inženýra až po analytika strategie a performance inženýra.
V roce 2024 také Wood dočasně zastoupil závodního inženýra Sergia Péreze a loni pracoval na plný úvazek s Liamem Lawsonem a Yukim Tsunodou. Jeho zkušenosti a univerzálnost z něj činí ideálního partnera pro Hadjara.
Tyto změny dávají Red Bullu možnost připravit garáže pro sezónu 2026 tak, aby Verstappen i Hadjar měli maximální zázemí. Díky nové sestavě mechaniků a inženýrů by měl tým fungovat efektivně a být připraven na sezónu s novými pravidly a tvrdou konkurencí.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
