Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Sezóna Formule 1 2026 se blíží a pro tým Alpine slibuje obrat po několika náročných letech. Po letech spíše zklamání a bojů v poli se francouzský jezdec Pierre Gasly nechce smířit s rolí outsidera a věří, že kombinace nových technických pravidel a změny motorového dodavatele může přinést výrazný posun v tabulkách.
Od svého příchodu do Enstone v roce 2023 zažívá Alpine pozvolný pokles výkonnosti, ale Gasly je přesvědčen, že rok 2026 bude jiný. „Víme, že momentálně nejsme tam, kde bychom chtěli být,“ přiznal pro magazín Rolling Stone. „Ale také víme, že pro nadcházející sezónu se chystá něco velkého.“
Jezdec připomíná, že tým stojí před jedinečnou situací. Poprvé za 49 let budou jejich vozy poháněny externím motorem od Mercedesu a velká část loňské sezóny byla věnována vývoji vozu pro letošní rok. To podle něj dává Alpine šanci stát se jedním z týmů, které z nových regulí vytěží nejvíce.
„Jsme na velkém dně, ale doufáme, že se odrazíme zpět a dosáhneme co nejvyššího cíle v roce 2026,“ dodal Gasly. „Opravdu věřím v náš tým a chci být tím, kdo nás vrátí na vrchol.“
Gasly také reflektoval své dosavadní tři sezóny v Alpine a uvedl, že jednou z nejtěžších výzev bylo udržet tým motivovaný tváří v tvář nepříznivým výsledkům. „Je to dost těžké, protože musím udržet tým v pozitivním duchu,“ řekl. „Musím zajistit, aby všech 100 lidí pracujících na okruhu a 1 500 lidí v továrně zůstalo motivovaných a vědělo, že můžeme bojovat o čelo startovního pole.“
Negativní výsledky se podle Gaslyho promítaly i do jeho soukromého života. „Co bylo pro mě nejtěžší, bylo vidět lidi, na kterých mi záleží a kteří udělali obrovské oběti, aby mě dostali tam, kde jsem dnes, jak jsou ovlivněni tímto negativismem,“ přiznal.
„Na konci dne je to součást života sportovce, se kterou se musím smířit, ale více mě trápilo, že by to mohlo zasáhnout mé rodiče a bratry, což nebylo fér.“
Gasly se nyní připravuje na svou desátou sezónu v F1 a čtvrtou s Alpine. S vědomím nových regulí a nového motoru doufá, že rok 2026 bude tím, kdy tým opět ukáže svou sílu a schopnost konkurovat nejlepším stáji v šampionátu.
Optimismus Gaslyho ukazuje, že i po letech zklamání lze v motorsportu čekat překvapení. „Věřím, že něco velkého přichází,“ uzavřel, což naznačuje, že Alpine nechce být jen účastníkem, ale skutečným hráčem na špičce startovního pole.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
