Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Sezóna Formule 1 2026 se blíží a pro tým Alpine slibuje obrat po několika náročných letech. Po letech spíše zklamání a bojů v poli se francouzský jezdec Pierre Gasly nechce smířit s rolí outsidera a věří, že kombinace nových technických pravidel a změny motorového dodavatele může přinést výrazný posun v tabulkách.
Od svého příchodu do Enstone v roce 2023 zažívá Alpine pozvolný pokles výkonnosti, ale Gasly je přesvědčen, že rok 2026 bude jiný. „Víme, že momentálně nejsme tam, kde bychom chtěli být,“ přiznal pro magazín Rolling Stone. „Ale také víme, že pro nadcházející sezónu se chystá něco velkého.“
Jezdec připomíná, že tým stojí před jedinečnou situací. Poprvé za 49 let budou jejich vozy poháněny externím motorem od Mercedesu a velká část loňské sezóny byla věnována vývoji vozu pro letošní rok. To podle něj dává Alpine šanci stát se jedním z týmů, které z nových regulí vytěží nejvíce.
„Jsme na velkém dně, ale doufáme, že se odrazíme zpět a dosáhneme co nejvyššího cíle v roce 2026,“ dodal Gasly. „Opravdu věřím v náš tým a chci být tím, kdo nás vrátí na vrchol.“
Gasly také reflektoval své dosavadní tři sezóny v Alpine a uvedl, že jednou z nejtěžších výzev bylo udržet tým motivovaný tváří v tvář nepříznivým výsledkům. „Je to dost těžké, protože musím udržet tým v pozitivním duchu,“ řekl. „Musím zajistit, aby všech 100 lidí pracujících na okruhu a 1 500 lidí v továrně zůstalo motivovaných a vědělo, že můžeme bojovat o čelo startovního pole.“
Negativní výsledky se podle Gaslyho promítaly i do jeho soukromého života. „Co bylo pro mě nejtěžší, bylo vidět lidi, na kterých mi záleží a kteří udělali obrovské oběti, aby mě dostali tam, kde jsem dnes, jak jsou ovlivněni tímto negativismem,“ přiznal.
„Na konci dne je to součást života sportovce, se kterou se musím smířit, ale více mě trápilo, že by to mohlo zasáhnout mé rodiče a bratry, což nebylo fér.“
Gasly se nyní připravuje na svou desátou sezónu v F1 a čtvrtou s Alpine. S vědomím nových regulí a nového motoru doufá, že rok 2026 bude tím, kdy tým opět ukáže svou sílu a schopnost konkurovat nejlepším stáji v šampionátu.
Optimismus Gaslyho ukazuje, že i po letech zklamání lze v motorsportu čekat překvapení. „Věřím, že něco velkého přichází,“ uzavřel, což naznačuje, že Alpine nechce být jen účastníkem, ale skutečným hráčem na špičce startovního pole.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
