Max Verstappen se v Japonsku vrátil do role neochvějného lídra. Suverénním vítězstvím ve Velké ceně odsunul do pozadí napětí kolem nejisté budoucnosti druhého místa v týmu Red Bull.
Liam Lawson se po čtyřech měsících vrátil do kokpitu týmu Visa Cash App Racing Bulls, ale Velká cena Japonska mu body nepřinesla. Novozélanďan se vydal zcela odlišnou strategickou cestou než zbytek startovního pole, která se nakonec nevyplatila.
Největší dojem zanechal už v sobotní kvalifikaci, kdy překonal týmového kolegu Yukiho Tsunodu na domácí půdě. V závodě ale na body nedosáhl a momentálně zaujímá nejnižší pozici v šampionátu jezdců ze všech pilotů napojených na Red Bull.
Přestože se Lawson potýká s tlakem a znovu hledá své závodní sebevědomí, tým ho přivítal s otevřenou náručí. „Racing Bulls snížil tlak Lawsona tím, že ho přivítal zpět do týmu s otevřenou náručí,“ zaznělo z paddocku.
Po návratu do VCARB si Lawson rychle uvědomil, že slova Maxe Verstappena o rozdílech mezi vozy nebyla přehnaná. Podle něj může být monopost VCARB 02 v některých ohledech rychlejší než samotný Red Bull RB21.
Liam Lawson se po návratu do týmu Racing Bulls konečně dokázal kvalifikovat do druhé části kvalifikace, což se mu během tří předchozích pokusů v rámci spolupráce s Red Bullem nepodařilo. I přesto však jeho výkony dál zůstávají pod drobnohledem.
Poradce Red Bullu Helmut Marko upozornil, že „Lawson má problém v jednom rychlém kole“ a že stále postrádá dostatečné tempo. Jeho nový týmový kolega Isack Hadjar totiž ve stejné kvalifikaci dokázal získat o šest příček lepší výsledek.
Navzdory zkušenostem s japonským okruhem byl Lawson během závodu v Suzuce očividně zaskočen svým výkonem. „Copy, já nevím, co to sakra bylo,“ zaznělo z jeho vysílačky ve chvíli frustrace po dojezdu.
Příští zastávka v Bahrajnu by pro něj mohla být záchytným bodem – s okruhem má totiž zkušenosti. Otázkou ale zůstává, zda dokáže znovu najít ztracené sebevědomí a rychlost, které mu po sestupu z Red Bullu evidentně chybí.
Video: Rádio Liam Lawson Full Race Team | Velká cena Japonska 2025 | Inside The Cockpit
Red Bull má v záloze nadějného mladíka Arvida Lindbladea, který se chystá na premiéru ve Formuli 2. Přestože mu je teprve 17 let, už splnil podmínky pro vstup do Formule 1. Tým proto lobboval u FIA za výjimku, která by umožnila jeho nasazení už v roce 2025 – navzdory věkovému omezení.
Pokud Lindblade dostane zelenou a Liam Lawson se v průběhu sezóny neprojeví výrazněji, jeho setrvání v F1 se může ocitnout v ohrožení. Ačkoli už byl jednou přeřazen, druhý takový krok během jediné sezóny není vyloučen.
Pozitivním signálem je, že fanoušci zaznamenali u Lawsona po jeho návratu do Racing Bulls zlepšení nálady i přístupu, což by mohlo jeho šance udržet si místo přece jen zvýšit.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
