Max Verstappen se v Japonsku vrátil do role neochvějného lídra. Suverénním vítězstvím ve Velké ceně odsunul do pozadí napětí kolem nejisté budoucnosti druhého místa v týmu Red Bull.
Liam Lawson se po čtyřech měsících vrátil do kokpitu týmu Visa Cash App Racing Bulls, ale Velká cena Japonska mu body nepřinesla. Novozélanďan se vydal zcela odlišnou strategickou cestou než zbytek startovního pole, která se nakonec nevyplatila.
Největší dojem zanechal už v sobotní kvalifikaci, kdy překonal týmového kolegu Yukiho Tsunodu na domácí půdě. V závodě ale na body nedosáhl a momentálně zaujímá nejnižší pozici v šampionátu jezdců ze všech pilotů napojených na Red Bull.
Přestože se Lawson potýká s tlakem a znovu hledá své závodní sebevědomí, tým ho přivítal s otevřenou náručí. „Racing Bulls snížil tlak Lawsona tím, že ho přivítal zpět do týmu s otevřenou náručí,“ zaznělo z paddocku.
Po návratu do VCARB si Lawson rychle uvědomil, že slova Maxe Verstappena o rozdílech mezi vozy nebyla přehnaná. Podle něj může být monopost VCARB 02 v některých ohledech rychlejší než samotný Red Bull RB21.
Liam Lawson se po návratu do týmu Racing Bulls konečně dokázal kvalifikovat do druhé části kvalifikace, což se mu během tří předchozích pokusů v rámci spolupráce s Red Bullem nepodařilo. I přesto však jeho výkony dál zůstávají pod drobnohledem.
Poradce Red Bullu Helmut Marko upozornil, že „Lawson má problém v jednom rychlém kole“ a že stále postrádá dostatečné tempo. Jeho nový týmový kolega Isack Hadjar totiž ve stejné kvalifikaci dokázal získat o šest příček lepší výsledek.
Navzdory zkušenostem s japonským okruhem byl Lawson během závodu v Suzuce očividně zaskočen svým výkonem. „Copy, já nevím, co to sakra bylo,“ zaznělo z jeho vysílačky ve chvíli frustrace po dojezdu.
Příští zastávka v Bahrajnu by pro něj mohla být záchytným bodem – s okruhem má totiž zkušenosti. Otázkou ale zůstává, zda dokáže znovu najít ztracené sebevědomí a rychlost, které mu po sestupu z Red Bullu evidentně chybí.
Video: Rádio Liam Lawson Full Race Team | Velká cena Japonska 2025 | Inside The Cockpit
Red Bull má v záloze nadějného mladíka Arvida Lindbladea, který se chystá na premiéru ve Formuli 2. Přestože mu je teprve 17 let, už splnil podmínky pro vstup do Formule 1. Tým proto lobboval u FIA za výjimku, která by umožnila jeho nasazení už v roce 2025 – navzdory věkovému omezení.
Pokud Lindblade dostane zelenou a Liam Lawson se v průběhu sezóny neprojeví výrazněji, jeho setrvání v F1 se může ocitnout v ohrožení. Ačkoli už byl jednou přeřazen, druhý takový krok během jediné sezóny není vyloučen.
Pozitivním signálem je, že fanoušci zaznamenali u Lawsona po jeho návratu do Racing Bulls zlepšení nálady i přístupu, což by mohlo jeho šance udržet si místo přece jen zvýšit.
Max Verstappen čelí hrozbě zákazu startu ve formuli 1. Po kontroverzní kolizi s Georgem Russellem ve Velké ceně Španělska dostal tříbodový trest a deset sekund penalizace. Celkem už má jedenáct trestných bodů – a k automatickému zastavení mu chybí jediný.
Lewis Hamilton v Barceloně bojoval s obtížemi a dojel původně sedmý, ale díky penalizaci Verstappena se posunul na šesté místo. Trať v Katalánsku mu ale příliš nevyhovovala a bude muset najít způsob, jak zlepšit svůj výkon do příštích závodů.
Max Verstappen obdržel od FIA tři trestné body za kolizi s Georgem Russellem ve Velké ceně Španělska. Spolu s dřívější desetisekundovou penalizací tak incident zasáhl nejen jeho výsledek v závodě, ale i bilanci v superlicenci. S celkovým počtem 11 bodů je úřadující mistr světa jediný bod od automatického zákazu startu v závodě.
Tři kola před cílem Velké ceny Španělska došlo k incidentu mezi Maxem Verstappenem a Georgem Russellem, při kterém Verstappen narazil do Russella. Za tuto kolizi obdržel Verstappen desetisekundovou penalizaci, která ho posunula z páté na desátou pozici a obdržel tři trestné body.
Aston Martin přišel o Lance Strolla ve Velké ceně Španělska kvůli zhoršujícím se bolestem pravé ruky a zápěstí, které ho nakonec donutily závod vynechat. Přesto se však objevily náznaky, že skutečný důvod jeho absence může být komplikovanější, než jak tým oficiálně uvádí.
Oscar Piastri v Barceloně potvrzuje svou formu a navýšil vedení v šampionátu, zatímco Max Verstappen po penalizaci ztrácí body a klesá pořadím po incidentu s Russellem.
Lando Norris přiznal, že během posledního kola kvalifikace na Velkou cenu Španělska udělal chyby, které ho stály pole position. Díky tomu mohl jeho týmový kolega Oscar Piastri získat první místo na startovním roštu.
Lewis Hamilton zkritizoval zpřísnění testů ohebnosti křídel, které podle něj stálo týmy spoustu peněz bez skutečného efektu.
Max Verstappen se zastal Yukiho Tsunody a zdůraznil, že potíže nejsou vinou jezdce, ale náročného vozu. „Yuki rozhodně není žádné ořezávátko,“ uvedl a dodal: „Myslím, že to víc vypovídá o tom, jak těžké je auto, než o Yukim samotném.“
Nečekaná komplikace pro Aston Martin. Lance Stroll byl nucen odstoupit ze španělské Grand Prix kvůli bolestem pravé ruky a zápěstí. Tým tak přichází o jednoho ze svých jezdců.
Yuki Tsunoda se po kvalifikaci na Velkou cenu Španělska ocitl na poslední, 20. pozici, což je o 17 míst za jeho týmovým kolegou Maxem Verstappenem. Japonský jezdec zůstal zaskočený a nepochopil, proč jeho monopost nedokázal držet krok s konkurencí.
Oscar Piastri v kvalifikaci na Velkou cenu Španělska s kolem 1:11.546 porazil svého týmového kolegu Landa Norrise a získal pole position. McLareny dominovaly za horkých podmínek, Verstappen skončil třetí, přičemž Piastri takticky znemožnil Norrisovi využít vzduchový stín a potvrdil svou skvělou formu.
