Martin Brundle se domnívá, že problémy Red Bullu začaly po odchodu Christiana Hornera, který byl klíčovým stabilizačním prvkem týmu. Podle něj tým od té doby postrádá vedení a soudržnost, což se odráží i na trati.
Martin Brundle, bývalý pilot Formule 1 a uznávaný komentátor Sky Sports, naznačil, že potíže Red Bullu nezačaly až odvoláním Christiana Hornera, ale daleko dříve – ve chvíli, kdy v říjnu 2022 zemřel zakladatel značky Dietrich Mateschitz. Brundle tvrdí, že právě tato ztráta rozkolísala v minulosti dokonale vyladěný manažerský systém týmu.
„Když byl u kormidla Dietrich, nic se nestalo bez jeho vědomí a souhlasu. Měl absolutní přehled a autoritu. Po jeho smrti se do řízení firmy a týmu začalo zapojovat více lidí a struktur – a tam to, podle mě, začalo jít dolů,“ uvedl Brundle pro Sky Sports News.
Rozhodnutí o odvolání Hornera z jeho výkonných funkcí jako šéfa týmu a CEO Red Bull Racing padlo ve středu, a to ze strany mateřské společnosti Red Bull GmbH sídlící v Rakousku. Hlavním aktérem byl Mark Mateschitz, syn Dietricha Mateschitze, který po otcově smrti převzal jeho podíl a začal se angažovat výrazněji než jeho otec. Zatímco Dietrich dával Hornerovi volnou ruku a důvěřoval jeho vedení týmu od samého počátku v roce 2005, Mark nastolil jiný styl – aktivnější, ale podle Brundla méně efektivní.
Brundle připomíná, že Red Bull Racing stále těží z rozjetého vlaku – mají kvalitní lidi i struktury – ale bez jasného a stabilního vedení může být jen otázkou času, kdy se jejich dominance začne viditelně hroutit. "Tým nepadne přes noc, ale bez Mateschitzovy pevné ruky a s Hornerem mimo hru vidíme, jak se začíná drolit to, co dlouhá léta perfektně fungovalo," dodává.
Situace v Red Bullu tak podle Brundla není jen o jedné personální změně, ale o hlubším otřesu v základech, který se začal odehrávat už před dvěma lety.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
