Martin Brundle se domnívá, že problémy Red Bullu začaly po odchodu Christiana Hornera, který byl klíčovým stabilizačním prvkem týmu. Podle něj tým od té doby postrádá vedení a soudržnost, což se odráží i na trati.
Martin Brundle, bývalý pilot Formule 1 a uznávaný komentátor Sky Sports, naznačil, že potíže Red Bullu nezačaly až odvoláním Christiana Hornera, ale daleko dříve – ve chvíli, kdy v říjnu 2022 zemřel zakladatel značky Dietrich Mateschitz. Brundle tvrdí, že právě tato ztráta rozkolísala v minulosti dokonale vyladěný manažerský systém týmu.
„Když byl u kormidla Dietrich, nic se nestalo bez jeho vědomí a souhlasu. Měl absolutní přehled a autoritu. Po jeho smrti se do řízení firmy a týmu začalo zapojovat více lidí a struktur – a tam to, podle mě, začalo jít dolů,“ uvedl Brundle pro Sky Sports News.
Rozhodnutí o odvolání Hornera z jeho výkonných funkcí jako šéfa týmu a CEO Red Bull Racing padlo ve středu, a to ze strany mateřské společnosti Red Bull GmbH sídlící v Rakousku. Hlavním aktérem byl Mark Mateschitz, syn Dietricha Mateschitze, který po otcově smrti převzal jeho podíl a začal se angažovat výrazněji než jeho otec. Zatímco Dietrich dával Hornerovi volnou ruku a důvěřoval jeho vedení týmu od samého počátku v roce 2005, Mark nastolil jiný styl – aktivnější, ale podle Brundla méně efektivní.
Brundle připomíná, že Red Bull Racing stále těží z rozjetého vlaku – mají kvalitní lidi i struktury – ale bez jasného a stabilního vedení může být jen otázkou času, kdy se jejich dominance začne viditelně hroutit. "Tým nepadne přes noc, ale bez Mateschitzovy pevné ruky a s Hornerem mimo hru vidíme, jak se začíná drolit to, co dlouhá léta perfektně fungovalo," dodává.
Situace v Red Bullu tak podle Brundla není jen o jedné personální změně, ale o hlubším otřesu v základech, který se začal odehrávat už před dvěma lety.
Max Verstappen potvrdil své kvality i v samotném závěru sezóny. Na okruhu Yas Marina získal už osmou pole position roku 2025 a vstoupí tak do rozhodující Velké ceny Abú Zabí z nejlepší možné startovní pozice.
Max Verstappen si v Abú Zabí zajistil další pole position a do posledního závodu sezony vyrazí z ideální startovní pozice. Pilot startující z pole zde vyhrál už deset let v řadě, což jeho šance na triumf výrazně posiluje.
Roman Staněk získal v Abú Zabí svou druhou pole position letošní sezony a v nedělním závodě může zaútočit na další vítězství.
Lando Norris ukázal v Abu Dhabi svou rychlost už v prvním tréninku, když těsně porazil Maxe Verstappena, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri musel kvůli závazkům mladého jezdce vynechat tuto část víkendu.
Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Lewis Hamilton se otevřeně vyjádřil k současné generaci vozů Formule 1 a naznačil své obavy z nadcházejících technických změn v příští sezóně.
Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri vystoupili před novináři před finále sezony v Abú Zabí a snažili se působit co nejklidněji.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.
