James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Šéf týmu Williams James Vowles a jeho manželka Rachel Rolphová se radují z narození svého druhého potomka. Vowles tuto radostnou novinku oznámil ve čtvrtek 10. července na sociálních sítích a ujistil fanoušky, že jsou oba, maminka i miminko, v dobrém zdravotním stavu. „Vítej na světě, malý! Rachel i dítě jsou zdraví a šťastní,“ napsal.
Pár už má doma devatenáctiměsíční dceru Elodie, která nyní bude mít sourozence na hraní. Vowles nedávno v rozhovoru pro The Telegraph mluvil o své náročné práci ve Formuli 1 a o tom, jak se s manželkou, která je špičkovou chirurgyní, dokážou vzájemně podporovat. „Na první schůzce jsem jí říkal, že moje práce je můj život a že dělám opravdu dlouhé hodiny. Ona na to, že dělá také dlouhé hodiny. Nakonec to byla ona, kdo měl ještě náročnější rozvrh,“ přiznal.
Rachel Rolphová je totiž jednou z nejlepších britských chirurgů, specializující se na plastickou a rekonstrukční chirurgii po odstranění rakoviny prsu. Kromě své klinické práce se věnuje i výzkumu – právě dokončuje doktorát o použití síťky při rekonstrukci po mastektomii, což je podle ní i její manžela skutečně průlomová záležitost.
Narození druhého potomka se původně očekávalo během víkendu Velké ceny Velké Británie, což by mohlo narušit Vowlesovu přítomnost na závodě. „Snažím se mít vždy připravené záložní plány. Mám plány na plánech… dokonce máme i vrtulníky v pohotovosti,“ řekl s úsměvem. Díky tomu mohl být i přes náročné okolnosti nablízku své rodině.
Ve stejný víkend Williams zaznamenal solidní bodový zisk, když Alex Albon skončil osmý a tým drží páté místo v poháru konstruktérů. Tým ze Grove tak může slavit nejen rodinný přírůstek, ale i posilující pozici v šampionátu.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
